Oli potkut. In Juha We trust, In Matts not so much.
Kuppalehdestä: Kun Calle tuli työmarkkinoille uudestaan viikon alussa, niin todettiin että muutosprosessin ollessa käynnissä Calle olisi meille hyvä toimitusjohtaja, ja prosessi oli siinä mielessä nopea”, KH Groupin hallituksen puheenjohtaja Juha Karttunen kertoo Kauppalehdelle hieman Haglundin nimityksen julkistamisen jälkeen.
KH Group on Haglundille tuttu yhtiö, sillä hän on toiminut pitkään KH Groupin tytäryhtiö Nordic Rescue Groupin hallituksen puheenjohtajana ja vuoden 2025 alusta asti myös KH Groupin hallituksen jäsenenä.
”Calle on osoittanut kyvykkyytensä asioiden eteenpäin viemisessä, ja se vaikuttaa meidän näkökulmasta tietenkin paljon. Tarvitsemme sellaista henkilöä, joka voi toimia muutosjohtajana yhtiön seuraavassa vaiheessa.”
Uskottava se on. Simon halusi Callen.
Kauppalehden tietojen mukaan Haglundin nimitys tuli yllätyksenä ainakin osalle yhtiön merkittävistä osakkeenomistajista.
Pitää sikäli paikkansa, että ainakin mie yllätyin. Simon tuskin.
Puolustusvoimien tiedotetta ja esim. YLE:n asiasta tekemää uutista lukiessani jäin ihmettelemään, että miksi NRG tai KH Group ei antanut tästä pörssitiedotetta? Tilaus vastaa kuitenkin lähes neljännestä koko NRG:n vuosiliikevaihdosta. Jakautuneekohan usealle vuodelle sitten? Emoyhtiö voisi olla vähän aktiivisempi näissä.
KH Group: Saurus Oy:lle merkittävä tilaus Puolustusvoimilta
Puolustusvoimat hankkii 14 sammutusautoa ja yhden vaahtoauton Scania Suomi Oy:ltä.
Hankittavat autot sisältävät KH Groupin pelastusajoneuvokonserni Nordic Rescue Groupin tytäryhtiö Saurus Oy:n toimittamia varusteita ja varustelua noin 10 miljoonan euron arvosta.
Saatu kauppa on merkittävä ja jatkaa hyvää neljä vuosikymmentä jatkunutta asiakassuhdettamme Puolustusvoimiin. Saurus Oy turvaa tuotteillaan ja toiminnallaan yhteiskuntamme huoltovarmuutta 24/7”, kertoo Nordic Rescue Groupin toimitusjohtaja Juhani Härkönen.
Nordic Rescue Group on Pohjoismaiden johtava pelastusajoneuvojen valmistaja, johon kuuluvat Suomessa toimiva Saurus Oy sekä Ruotsissa toimiva Sala Brand AB. Nordic Rescue Groupin liikevaihto vuonna 2024 oli 44,2 miljoonaa euroa.
KH GROUP OYJ
LISÄTIETOJA: toimitusjohtaja Ville Nikulainen, puh. 040 045 9343 Nordic Rescue Groupin toimitusjohtaja Juhani Härkönen, puh. 0400 635 132
KH Group Oyj on pohjoismainen monialakonserni, jonka liiketoiminta-alueita ovat KH-Koneet, Nordic Rescue Group ja Indoor Group. Olemme johtava rakennus- ja maansiirtokoneiden toimittaja, pelastusajoneuvojen valmistaja sekä huonekalujen ja sisustustuotteiden vähittäiskauppias. Strategiamme tavoitteena on luoda KH-Koneiden liiketoimintaan keskittyvä teollinen konserni. KH Groupin osake on listattu Helsingin pörssiin.
Inderes on tätä kauppaa myös analysoinut 25.06.2025
Puolustusvoimat hankkii 14 sammutusautoa ja yhden vaahtoauton Scania Suomelta. Kyseiseen tilaukseen KH Groupin tytäryhtiöön Nordic Rescue Groupiin kuuluva Saurus Oy toimittaa varusteita ja varustelua noin 10 MEUR:n edestä. Saatu kauppa on jatketta Puolustusvoimien ja Nordic Rescue Groupin yli vuosikymmenen jatkuneelle yhteistyölle.
Tiedotettu kauppa on tuntuva viime vuonna 44 MEUR:n liikevaihdon tehneen Nordic Rescue Groupin kokoluokassa ja se tukee luonnollisesti yhtiön näkymiä. Alkuvuonna yhtiö kärsi Suomen hyvinvointialueiden lykkääntyneestä päätöksenteosta, mutta Puolustusvoimien tilaus paikkaa hyvin supistunutta tilauskantaa. Näemme tiedotteen myötä lievää nousupainetta Nordic Rescue Groupin lähitulevaisuuden ennusteissamme. Tiedotteella ei kuitenkaan ole suoraa vaikutusta näkemykseemme KH Groupin osakkeesta NRG:n rajallisen painoarvon takia.
Oli potkut. In Juha We trust, In Matts not so much.
Kuppalehdestä: Kun Calle tuli työmarkkinoille uudestaan viikon alussa, niin todettiin että muutosprosessin ollessa käynnissä Calle olisi meille hyvä toimitusjohtaja, ja prosessi oli siinä mielessä nopea”, KH Groupin hallituksen puheenjohtaja Juha Karttunen kertoo Kauppalehdelle hieman Haglundin nimityksen julkistamisen jälkeen.
Joo. Taas kerran olin väärässä. Kirjoitin viestini niin nopeasti tiedotteen jälkeen, ettei näitä haastatteluita oltu vielä keritty nettiin saada. Enkä olisi arvannut pörssiyhtiötä näin ketteräksi uuden toimitusjohtajan valinnan kanssa, että alle viikossa löytyy uusi tilalle.
Saurus toimittaa varusteita ja varustelee sammutusautoja (14 kpl) ja vaahtoauton (1kpl) 10 MEUR arvolla. Ja tämän pitäisi olla sitä parempaa liikevaihtoa, koska tuo luku ei sisällä Scanian alustan liikevaihdon osuutta, joka on ns. läpilaskutettavaa matalakatteista osuutta (jos koko tilaus alustoineen olisi mennyt Sauruksen kautta).
Nimimerkki Natku Tunari on tarkkana havainnoinut aivan oikein ja erotellut läpilaskuosuuden varsinaisesta tilauksesta.
"Hankittavat autot sisältävät Jyväskylän Säynätsalossa toimivan Saurus oy:n toimittamia varusteita ja varustelua noin 10 miljoonan euron arvosta. Tiedotteen mukaan sillä on huomattava työllisyysvaikutus kotimaassa. Sopimuksen arvonlisäveroton arvo on lähes 15 miljoonaa euroa." (YLE)
Saurus Oy - entinen yBrontosaurus Oy, sittemmin Sammutin Oy
Saurus on päällerakentaja eli Volvon, Scanian, MAN:n tms. kuorma-autovalmistajan alustalle se rakentaa erikoisajoneuvon. Tilaaja voi sopia alustan toimittajan kanssa kaupan siitä erikseen päällerakentajalle toimitettuna.
80-luvun Telinekeskus eli nostolavavalmistaja Bronto Skylift Oy perusti Säynätsaloon teollistamisedun saadakseen Brontosaurus Oy -nimisen tytäryhtiön 1983, jossa tehtiin paloautoja ja palokalustoa. Säynätsalossa valmistettiin erikoisauton kori alustalle, jossa oli moottori, vaihteisto, voimansiirto, akselisto ja ka-autovalmistajan apurunko.
Kuva
Niin siellä tehdään nytkin yli 60 henkilön voimin. Tulihan siellä aikanaan käytyä ja teknistä kauppaa tehtyä.
Puolustusvoimien tiedotetta ja esim. YLE:n asiasta tekemää uutista lukiessani jäin ihmettelemään, että miksi NRG tai KH Group ei antanut tästä pörssitiedotetta? Tilaus vastaa kuitenkin lähes neljännestä koko NRG:n vuosiliikevaihdosta. Jakautuneekohan usealle vuodelle sitten? Emoyhtiö voisi olla vähän aktiivisempi näissä.
Yle uutisoi asiasta 19.6. ja KH Group tiedotti lehdistötiedotteella (ei pörssitiedotteella) vasta 24.6. Eli meni vielä viisi päivää tuosta Natku Tunarin kommentista siihen, että yhtiö näki asian tiedottamisen arvoiseksi.
Jäiköhän tässä Callea päivitellessä osalta huomaamatta, että muutamaa tuntia aiemmin KH myös negaroi 🤔 Kohtalaisen laimea negari tosin.
KH Group Oyj Sisäpiiritieto 19.9.2025 klo 12.45
Sisäpiiritieto, tulosvaroitus: KH Group Oyj laskee vuoden 2025 tulosohjeistustaan
KH Group Oyj laskee tulosohjeistustaan vuodelle 2025.
Vuoden 2024 tilinpäätöstiedotteessa 21.3.2025 yhtiö arvioi, että edellisvuoteen verrattuna sekä jatkuvien toimintojen liikevaihto (194,0 milj. euroa) että vertailukelpoinen liikevoitto (7,2 milj. euroa) pysyvät suunnilleen samalla tasolla.
Päivitetyn ohjeistuksen mukaan yhtiö arvioi jatkuvien toimintojen vuoden 2025 liikevaihdoksi 190–200 milj. euroa ja vertailukelpoiseksi liikevoitoksi 5–6 milj. euroa.
Ohjeistuksen laskeminen perustuu arvioon KH Groupin suurimman liiketoiminta-alueen KH-Koneiden heikommasta liikevoitosta.
Yhtiö julkaisee vuoden 2025 tammi–syyskuun liiketoimintakatsauksen perjantaina 31.10.2025.
Saurus Oy - entinen yBrontosaurus Oy, sittemmin Sammutin Oy
Saurus on päällerakentaja eli Volvon, Scanian, MAN:n tms. kuorma-autovalmistajan alustalle se rakentaa erikoisajoneuvon. Tilaaja voi sopia alustan toimittajan kanssa kaupan siitä erikseen päällerakentajalle toimitettuna.
80-luvun Telinekeskus eli nostolavavalmistaja Bronto Skylift Oy perusti Säynätsaloon teollistamisedun saadakseen Brontosaurus Oy -nimisen tytäryhtiön 1983, jossa tehtiin paloautoja ja palokalustoa. Säynätsalossa valmistettiin erikoisauton kori alustalle, jossa oli moottori, vaihteisto, voimansiirto, akselisto ja ka-autovalmistajan apurunko.
Niin siellä tehdään nytkin yli 60 henkilön voimin. Tulihan siellä aikanaan käytyä ja teknistä kauppaa tehtyä.
NRG Groupiin kuuluvan Sauruksen lyhyt historia.
Sammutin Oy Perustettiin vuonna 1948 ja se toimii nimellä Saurus Oy vuodesta 2017.
Alussa liiketoimintaan kuului kemiallisten tulensammuttimien valmistus, myynti, huolto ja täyttö ja hiilihapposammutuskeskusten rakentaminen Helsingin Herttoniemessä osoitteessa Hitsaajankatu, josta Sammutin Oy muutti myöhemmin osoitteeseen Kirvesmiehenkatu 4–6:en. Oy Grönblom Ab (sekin Herttoniemessä) oli aloittanut Sisu-sammuttimien valmistuksen 1934. Teknokela Oy (kuului yritysryppääseen) oli Imatralla toimiva tytäryhtiö, joka siirtyi vuonna 1981 yrityskaupalla pääkaupunkiseudulle palokaluston myyntiin ja Imatralle perutettiin aukkoa täyttämän vastaavan alan yritys, joka nykyisin toimii niemllä Teknosafe Oy. Vuonna 1986 Sammutin Oy osti Kaukomarkkinat Oy:n palokalustoliiketoiminnan.
Oy Delta-Plan Ab (Autokori Oy muutti nimensä dP:ksi v. 1973 ja se teki vain linja-auton koreja) osti Erikoiskorin (teki mm. paloautoja) vuonna 1979. 1982 Delta-Plan ja Erikoiskori siirtyivät Ajokki Oy:n (teki linja-autokoreja) omistukseen. Ajokin omisti Suomen valtio kun sen alkuperäiset perustajaosakkaat tarvitsivat pääomia ja myivät sen valtiolle 1950-luvun alkupuolella. Näistä omistuksista (Erikoiskori ja Delta Plan) muodostettiin Ajokki Group 1982. 1984 Kiitokori siirtyi kaupan myöstä myös Ajokin omistukseen. Tällöin Kiitokori Oy ja Erikoiskori Oy olivat jo samassa Ajokki Group yhtiössä.
Kuva
Sammutin Oy:n esittelyauto vuodelta 1981, joka myytiin palokuntakäyttöön v. 1982 (kuva vuodelta 1983).
Vuonna 1986 Ilmari Mustonen osti Ajokki Groupin Suomen valtiolta jolloin Mustonen omisti lähes koko Suomen paloautotuotannon ja suuren osan linja-autokorien tuotannosta.
Telinekeskus Oy (nyk. Bronto Skylift) oli perustanut Säynätsaloon aktiivisen teollistamispolitiikan seurauksena Brontosaurus Oy:n vuonna 1983 rakentamaan paloautoja.
Vuonna 1989 Ilmari Mustonen otti Carrus -nimen käyttöön omistamissaan yrityksissä nimikilpailun jälkeen.
Carrus nimi tuli myös linja-autojen tuotemerkiksi 1990 puolivälissä. Myös Sauruksen paloautoesitteisiin 1990-luvun puolivälissä, kun Ilmari Mustonen perusti Carrus -nimisen yritysryppään.
Kuva
Sammutin Oy:n Saurus Carrus paloauto 1990-luvun puolivälissä.
Ilmari Mustonen osti Brontosaurus Oy:n ja nimi muutettiin yritysjärjestelyiden kautta Sammutin Oy:ksi ja tuotteen nimeksi jäi Saurus. Samalla Sauruksen koreihin tuli saataville Carruksen käyttämä lasikuidusta tehty "bussin perä". Jonkin verran Sauruksen markkinoinnissa käytettiin Carrus-nimeäkin. Lähinnä esitteissä.
Erikosikori lopetti toimintanssa 1991.
1997 Ilmari Mustonen myi Carruksen Volvolle. Ilmari Mustonen kuittasi kaupasta n. 84 miljoonan markan pääomatulot. Ilmari Mustonen keskittyi pelkästään erikoiskorien tuotantoon (mm. Saurus, Vema Lift Oy ja Kiitokori Oy).
Kuva
Pelastusauto valmisteilla Sammutin Oy:n tehdastiloissa vuonna 2019.
Kuva
Sammutin Oy:n tuotantotilassa valmistuva pelastusajoneuvo v. 2019
Vuonna 2017 yrityksen Sammutin Oy nimi muuttui Saurus Oy:ksi.
Kiitokori Oy irtautui Saurus Oy:stä 2020, kun Sievi Capital osti Saurus Oy:n (ja Vema Lift Oy:n). Kiitokori Oy jatkaa edelleen itsenäisenä toimijana. Kiitokori Oy on aloittanut pelastusajoneuvojen valmistamisen 2020-luvun alussa. Se on saanut vasta muutaman auton tehtyä suurin tappioin, toimitettu Varsinais-Suomen pelastuslaitokslle (3 kpl).
Teollsiuusneuvos (dip.insinööri) Ilmari Mustosella (s. 1927) on ollut merkittävä rooli Suomalaisen autokorien kuten bussien sekä paloautojen korien tuotannossa. Mustonen oli 1960-luvulta 2000-luvun alkuvuosiin Suomen autokoriteollisuuden keskeisimpiä henkilöitä, joka vaikutti merkittävästi autokoriteollisuuden muotoutumiseen ja kehittymiseen.
Saurus Oy valmistaa pelastusajoneuvot mieluiten Scanian alustalle, koska sen alusta ja eritoten CAN-väylä on tuttu. Siihen on helppo integroitua. Siksi Suomen pelastusajoneuvoista valtaosa on Scanian alustalle rakennettuja. Muiden merkkisten alustojen päällirakentaminen on kallimpaa.
Pelastusajonevo (sammutusauto) maksaa nykyisin noon 350-480 keuroa / kpl ilman kalustoa. Säilöauto on vähän halvempi.
Alla olevia pelastusautoja ostetiin 15 kpl sarja. Ne maksoivat 475 keuroa / kpl. Saurus ei pystynyt tekemään sarjatuotantoa, vaan jokainen auto on käsin tehty ja yksilö. Mm. korin teräsputkikehikon mitoituksissa on eroja. Suomalainen pelastusajoneuvo kannattaisi standardisoida kuten Ruotsissa on tehty. Tällöin päästäisiin paremmin sarjatyöhön saataisiin kustannuksia alemmaksi. Nyt käsityö maksaa.
