Nyt kun kullan hinta on rajusti noussut ja sitä selitellään miten milläkin syyllä, niin mikähän mahtaa olla kullan hinnan nousulle osa syy siinä, että Kiina hamstraa kultaa keskuspankkinsa varastoon. Ja miksiköhän Kiina näin tekee?

Kuva

Kiina on alkanut hamstraamaan kultaa vuonna 2024.

Kullan hinnan kehitys 2020/01 - -2025/10

Kuva

Näyttäisi osuvan kullan hinnan kasvu samaan ajankohtaan.

Kun Kiinan kultavaranto on heidän mielestä riittävä ja ostot loppuu, miten käy kullan hinnan? Ei ainakaan jatka nousua.

Aki Pyysing wrote:

Mie en oikein saa sähkön hintaa seurattua, vaikka olen monta kertaa yrittänyt.

Jos kyse ei ole vain laiskuudesta, niin tässä on hyvä ja yksinkertainen saitti, josta voit seurata hintoja ja saat myös tilastodataa sähkön hinnoista:

https://porssisahko.fi/

isipappa wrote:

 

Olisi kannattanut ottaa mallia Nordnetista.

Siis tarkoitat varmaan vanhaa Nordnettia. 

Nykyinen on askel taaksepäin. Vanhassa pystyi pilkkimään paljon helpommin ja informaatota oli näkyvissä kerralla enemmän. Nyt toimeksiannon muuttaminen on toteutettu aivan susipaskasti verrattuna vanhaan. 

No, tämä on ainaiin alentanut omia kaupankäyntikuluja, kun ei ole tehnyt mieli käydä niin aktiivista kauppaa.

Cityvaraston TJ Ville Steenroos on antanut Cityvaraston osaketta lainaksi 271 783 kappaletta (annin järjestäjä SEB:ille) myytyään niitä 25 713 kpl keskihinnalla 16 euroa. Villelle jäi vielä myynnin jälkeen 43,4% yhtiön osakkeista eli 3 482 189 kappaltta. Onko kellään hyvää arvausta, miksi Ville on antanut osakkeita lainaksi:

• Uskoo, että nykyarvotus on liian matala (miksi olisi sitten myynyt nyt yli 400000 eurolla) ja houkuttelee shorttaajia nyt myymään ja ostamaan myöhemmin kurssin laskiessa.
• Koittaa lisätä osakkeen kaupankäyntivolyymia? Tänään vaihto oli vain 33 727 kpl.
• Salkun optimointi esim. laskuja vastaan?

Joku muu syy? Mikä?

Ps Cityvarasto myi listautumisannissa uusia osakkeita noin 15 miljoonan euron edestä ja vanhat omistajat myivät osakkeita noin 31 miljoonan euron edestä.

Tästä uudesta kansanosakkeesta merkkaajat voivat saada jopa pikikset. Osakeanti kun ylimerkittiin tuularimyynnissä moninkertaisesti ja se keskytettiin eilen. Instikoiden merkintä jatkuu. 

https://www.hs.fi/talous/art-2000011542167.html

Postin osakkeiden yleisömyynti on ylimerkitty ja merkintäaika keskeytetty, Posti Group kertoo tiedotteessaan maanantai-iltana.

Osakkeen hinta oli listautumisannissa 7,5 euroa. Yleisömyynnissä tarjottiin alustavasti enintään miljoona osaketta yksityishenkilöille ja yhteisöille Suomessa.

Kaupankäynti Helsingin pörssin päälistalla alkaa esni viikolla eli 14. lokakuuta. Koska myynnissä oli osakemäärän suhteen niukkuutta (vain miljoona osaketta), hinta varmaan nousee kun markkinat aukeavat.

kuussatanen wrote:

Twitterissä en ole, joten en tiedä miten tuohon lausuntoon on suhtauduttu " Pörssiyhtiön nimitystoimikunnan pj antaa lausunnon "En tunnista Callea Connaksi". "

 

Ei tarvitse kuulua piireihin, ja silti voi lukea noita postauksia. Nitter autaa ja mahdollistaa. Alla olevasta linkistä lukea kyseiset vastaukset.

https://nitter.poast.org/AkiPyysing/status/1974787983078559772#m

Pitäisikö minun Valmetin osakkeen omistajana olla huolissaan tästä Hesarin tietopohjaisen sisältöjen kehittäjän ja taloudesta kiinostuneen toimittaja Joakim Westrén-Doll jutusta? Heittää laput laitaan?

Kuva

AI teki Joakimista seuraavan 

"Joakim Westrén-Doll on suomalainen toimittaja ja journalismin tutkija. Hän on työskennellyt muun muassa Helsingin Sanomien HS Visiossa sekä talouden ja politiikan toimituksessa, ja hänen artikkeleitaan on julkaistu myös Suomen Kuvalehdessä.

Vuonna 2023 hän toimi yliopistoharjoittelijana Suomalaisessa Tiedeakatemiassa, jossa hän osallistui tietopohjaista päätöksentekoa edistävien sisältöjen kehittämiseen. Häntä kiinnostavat erityisesti talousteemat."

Vähän aikaa toimittaja saa vielä harjoitella, jotta saa tehtyä tietopohjaisesti lehtijuttuja.

IS (Taloussanomat) kirjoittelee vihjaavasti saman tyylisestä tapahtumasta erottamisen taustalla:

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000011515302.html

Aktia piti lehden tietojen mukaan keskiviikko­aamuna henkilöstölleen tiedotustilaisuuden, jossa Haglundin kerrottiin joutuneen lähtemään yhtiöstä hänen omien tekojensa vuoksi.

 

Yhtiön järjestämä tiedotustilaisuus oli HBL:n mukaan avoin kaikille yhtiön työtekijöille. Viesti henkilöstölle oli, että kyse oli jostain, mitä Haglund oli tehnyt Aktiassa. Kyseiset tapahtumat ajoittuvat elokuun lopun ja syyskuun alun välille.

 

Aktian hallitus teki päätöksen Haglundin potkuista yksimielisesti, mutta ei kommentoinut asiaa tarkemmin vedoten sen henkilökohtaiseen luonteeseen.

Ajankohta osuu rapujuhlien sesonkiin. Koituiko liika Akvaviitti kohtaloksi Callen hienolle ja siistille pankkiuralle ja joutuu nyt tyytymään likaisiin, öljyisin ja rasvaisiin koneisiin. Trasselituppo takataskuun.

aliisan_avaimet wrote:

"Alalla tavanomainen hinta 345 euroa tunnilta" - jösses kun on kallista tässä maassa saada oikeutta. Jotain tarttis varmaan tehrä jos lakimies kustantaa enemmän kuin maksullinen nainen.

Älä vaan tarvitse jonkun professorin lausuntoa tai pyydä pitämään luentoa. Sellaisen saattaa maksaa jopa 1500 euroa / tunti. Minimissäänkin laskutus tunnilta on suurempi kuin asianajajilla.

https://www.professoriliitto.fi/tyossa/palkkaus/palkkiosuositukset/

Professoriliiton palkkiosuositus palvelussuhteen ulkopuolisia asiantuntijatehtäviä varten

Tämä palkkiosuositus on tarkoitettu liiton jäsenten käytettäväksi laskutettaessa palvelussuhteen ulkopuolisista asiantuntijatehtävistä. Laskutusta varten suositellaan pidettäväksi tuntikirjanpitoa. Laskua tehtäessä voidaan mainita, että se perustuu Professoriliiton palkkiosuositukseen.

 

Palkkiokategoria I: 500 euroa/tunti
Tieteen erityisalan asiantuntemusta tai tieteenalan laajaa hallintaa edellyttävät vaativat suunnittelu- ja tutkimustehtävät. Tähän kategoriaan kuuluvat aina myös tehtävät, joihin liittyy toimeksiantajan kannalta merkittävä taloudellinen vastuu.

 

Palkkiokategoria II: 350 euroa/tunti
Muunlaiset tehtävät kuten yleisluontoiset ja tekniset asiantuntijatehtävät sekä osallistuminen asiantuntijana kokouksiin ja seminaareihin (esitelmä- ja alustuspalkkiot tulevat tämän lisäksi).

 

Esitelmä- ja alustuspalkkiot
Tuntipalkkio 1500 euroa.
Uusintaesityksen tuntipalkkio 800 euroa.

 

Tehtävän aiheuttamat matka- yms. kustannukset päivärahoineen veloitetaan todellisten kulujen mukaisina. Asiantuntija voi vapaasti määritellä hänelle tarkoituksenmukaisimman matkustustavan.

 

Hyväksytty Professoriliiton hallituksessa 6.4.2021

Bingo53 wrote:

 

Saurus Oy - entinen yBrontosaurus Oy, sittemmin Sammutin Oy

Saurus on päällerakentaja eli Volvon, Scanian, MAN:n tms. kuorma-autovalmistajan alustalle se rakentaa erikoisajoneuvon. Tilaaja voi sopia alustan toimittajan kanssa kaupan siitä erikseen päällerakentajalle toimitettuna.

 

80-luvun Telinekeskus eli nostolavavalmistaja Bronto Skylift Oy perusti Säynätsaloon teollistamisedun saadakseen Brontosaurus Oy -nimisen tytäryhtiön 1983, jossa tehtiin paloautoja ja palokalustoa. Säynätsalossa valmistettiin erikoisauton kori alustalle, jossa oli moottori, vaihteisto, voimansiirto, akselisto ja ka-autovalmistajan apurunko.

 

Niin siellä tehdään nytkin yli 60 henkilön voimin. Tulihan siellä aikanaan käytyä ja teknistä kauppaa tehtyä.

NRG Groupiin kuuluvan Sauruksen lyhyt historia.

Sammutin Oy Perustettiin vuonna 1948 ja se toimii nimellä Saurus Oy vuodesta 2017.

Alussa liiketoimintaan kuului kemiallisten tulensammuttimien valmistus, myynti, huolto ja täyttö ja hiilihapposammutuskeskusten rakentaminen Helsingin Herttoniemessä osoitteessa Hitsaajankatu, josta Sammutin Oy muutti myöhemmin osoitteeseen Kirvesmiehenkatu 4–6:en. Oy Grönblom Ab (sekin Herttoniemessä) oli aloittanut Sisu-sammuttimien valmistuksen 1934. Teknokela Oy (kuului yritysryppääseen) oli Imatralla toimiva tytäryhtiö, joka siirtyi vuonna 1981 yrityskaupalla pääkaupunkiseudulle palokaluston myyntiin ja Imatralle perutettiin aukkoa täyttämän vastaavan alan yritys, joka nykyisin toimii niemllä Teknosafe Oy. Vuonna 1986 Sammutin Oy osti Kaukomarkkinat Oy:n palokalustoliiketoiminnan.

Oy Delta-Plan Ab (Autokori Oy muutti nimensä dP:ksi v. 1973 ja se teki vain linja-auton koreja) osti Erikoiskorin (teki mm. paloautoja) vuonna 1979. 1982 Delta-Plan ja Erikoiskori siirtyivät Ajokki Oy:n (teki linja-autokoreja) omistukseen. Ajokin omisti Suomen valtio kun sen alkuperäiset perustajaosakkaat tarvitsivat pääomia ja myivät sen valtiolle 1950-luvun alkupuolella. Näistä omistuksista (Erikoiskori ja Delta Plan) muodostettiin Ajokki Group 1982. 1984 Kiitokori siirtyi kaupan myöstä myös Ajokin omistukseen. Tällöin Kiitokori Oy ja Erikoiskori Oy olivat jo samassa Ajokki Group yhtiössä. 

Kuva

Sammutin Oy:n esittelyauto vuodelta 1981, joka myytiin palokuntakäyttöön v. 1982 (kuva vuodelta 1983).

Vuonna 1986 Ilmari Mustonen osti Ajokki Groupin Suomen valtiolta jolloin Mustonen omisti lähes koko Suomen paloautotuotannon ja suuren osan linja-autokorien tuotannosta.

Telinekeskus Oy (nyk. Bronto Skylift) oli perustanut Säynätsaloon aktiivisen teollistamispolitiikan seurauksena Brontosaurus Oy:n vuonna 1983 rakentamaan paloautoja. 

Vuonna 1989 Ilmari Mustonen otti Carrus -nimen käyttöön omistamissaan yrityksissä nimikilpailun jälkeen.

Carrus nimi tuli myös linja-autojen tuotemerkiksi 1990 puolivälissä. Myös Sauruksen paloautoesitteisiin 1990-luvun puolivälissä, kun Ilmari Mustonen perusti Carrus -nimisen yritysryppään.

Kuva

Sammutin Oy:n Saurus Carrus paloauto 1990-luvun puolivälissä.

Ilmari Mustonen osti Brontosaurus Oy:n ja nimi muutettiin yritysjärjestelyiden kautta Sammutin Oy:ksi ja tuotteen nimeksi jäi Saurus. Samalla Sauruksen koreihin tuli saataville Carruksen käyttämä lasikuidusta tehty "bussin perä". Jonkin verran Sauruksen markkinoinnissa käytettiin Carrus-nimeäkin. Lähinnä esitteissä.

Erikosikori lopetti toimintanssa 1991.

1997 Ilmari Mustonen myi Carruksen Volvolle. Ilmari Mustonen kuittasi kaupasta n. 84 miljoonan markan pääomatulot. Ilmari Mustonen keskittyi pelkästään erikoiskorien tuotantoon (mm. Saurus, Vema Lift Oy ja Kiitokori Oy).

Kuva

Pelastusauto valmisteilla Sammutin Oy:n tehdastiloissa vuonna 2019.

Kuva

Sammutin Oy:n tuotantotilassa valmistuva pelastusajoneuvo v. 2019

Vuonna 2017 yrityksen Sammutin Oy nimi muuttui Saurus Oy:ksi.

Kiitokori Oy irtautui Saurus Oy:stä 2020, kun Sievi Capital osti Saurus Oy:n (ja Vema Lift Oy:n). Kiitokori Oy jatkaa edelleen itsenäisenä toimijana. Kiitokori Oy on aloittanut pelastusajoneuvojen valmistamisen 2020-luvun alussa. Se on saanut vasta muutaman auton tehtyä suurin tappioin, toimitettu Varsinais-Suomen pelastuslaitokslle (3 kpl). 

Teollsiuusneuvos (dip.insinööri) Ilmari Mustosella (s. 1927) on ollut merkittävä rooli Suomalaisen autokorien kuten bussien sekä paloautojen korien tuotannossa. Mustonen oli 1960-luvulta 2000-luvun alkuvuosiin Suomen autokoriteollisuuden keskeisimpiä henkilöitä, joka vaikutti merkittävästi autokoriteollisuuden muotoutumiseen ja kehittymiseen.

Saurus Oy valmistaa pelastusajoneuvot mieluiten Scanian alustalle, koska sen alusta ja eritoten CAN-väylä on tuttu. Siihen on helppo integroitua. Siksi Suomen pelastusajoneuvoista valtaosa on Scanian alustalle rakennettuja. Muiden merkkisten alustojen päällirakentaminen on kallimpaa.

Pelastusajonevo (sammutusauto) maksaa nykyisin noon 350-480 keuroa / kpl ilman kalustoa. Säilöauto on vähän halvempi.

Alla olevia pelastusautoja ostetiin 15 kpl sarja. Ne maksoivat 475 keuroa / kpl. Saurus ei pystynyt tekemään sarjatuotantoa, vaan jokainen auto on käsin tehty ja yksilö. Mm. korin teräsputkikehikon mitoituksissa on eroja. Suomalainen pelastusajoneuvo kannattaisi standardisoida kuten Ruotsissa on tehty. Tällöin päästäisiin paremmin sarjatyöhön saataisiin kustannuksia alemmaksi. Nyt käsityö maksaa.

Kuva