Marraskuu wrote:

Ääh otsikkoon jäi näppis. Jos ylläpitäjä voi korjata, niin kiitos.

Mie sitten korjasin vähän muutakin, lyhenne on EU, ei Eu😎.

Euroopan Unioni on tiistaina siirtämässä polttomoottorikieltoa eteenpäin

”Joustavuutta on lisättävä välittömästi”, sanoi Sigrid de Vries, Euroopan autovalmistajien liiton (ACEA) pääjohtaja. ACEA on autoteollisuuden etujärjestö. ”Vuosi 2030 on nurkan takana ja markkinoilla kysyntä on liian vähäistä, jotta valmistajat voisivat välttää niitä uhkaavat miljardien eurojen sakot”, de Vries sanoi maanantaina CNBC:n mukaan. Hän lisäsi, että tarvittavan latausinfrastruktuurin rakentaminen sekä vero- ja ostokannusteiden käyttöön hyväksyminen markkinoiden saamiseksi raiteilleen veisi vielä aikaa.

Euroopan Unionin odotetaan tiistaina lieventävän kieltoaan uusien polttomoottoriautojen myymisestä vuodesta 2035 alkaen Saksan, Italian ja joidenkin autoteollisuusryhmien lobbauksen jälkeen. Euroopan parlamentin jäsen Manfred Weber kertoi viime viikon lopulla Saksan Bild-lehdelle, että kieltoa lievennettäisiin.

Euroopan uusien diesel- ja bensiinikäyttöisten autojen ja pakettiautojen myyntikieltoa vuodesta 2035 alkaen pidettiin merkittävänä politiikkana EU:n vihreän kehityksen ohjelmassa, kun se hyväksyttiin vuonna 2023. Sen tavoitteena on ollut poistaa autojen ja pakettiautojen hiilidioksidipäästöt kyseiseen vuoteen mennessä.

Kiellon lieventäminen ja venyttäminen pidemmälle voisi antaa enemmän joustavuutta alueen alkuperäislaitteiden valmistajille, jotka jo kamppailevat Yhdysvaltojen tullien, toimitusketjun häiriöiden, Kiinan kovan kilpailun ja sähköautoihin siirtymisen kanssa.

Jotkut sähköautovalmistajat ovat kuitenkin painostaneet EU:ta "pysymään lujana" vuoden 2035 tavoitteessaan "ja päinvastoin, tukemaan sitä rohkeammilla toimilla". Syyskuun puolivälissä julkaistussa avoimessa kirjeessä yli 150 alueen sähköautoteollisuuden johtajaa sanoi, että päästötavoitteiden huomioon otto valmistuksessa oli jo käynnistänyt satojen miljardien eurojen arvosta niiden johdosta tehtäviä uusia investointeja. Avoimen kirjeen allekirjoittajien joukossa olivat sähköautovalmistajat, kuten Volvo ja Polestar sekä materiaalitoimittajat, akkuvalmistajat ja verkko-operaattorit.

Linkki CNBC: Autos: EU poised to water down 2035 ban on new diesel, gasoline cars

Eurooppa on kunniahimojensa ristipaineissa.

Niin kauan, kun Kiina hallitsee 90% sähköauton kalleimman komponentin eli akkukennoston mineraalivaroja ja jalostusta EU.n autonvalmistajat ovat Kiinan talutusnuorassa. Sillä Kiina määrittelee akkukennoston hinnan ja samalla länsimaisen EV -auton hinnan.  Volvo Cars ja Polestar eivät ole eurooppalaisia autonvalmistajia vaan tukevasti kiinalaisomistuksessa. Katsoin kesällä läpi Australian kymmenen suurimman akkuteollisuuden käyttämien harvinaisten  mineraalien kaivosyhtiöiden omistukset ja kaikissa oli kiinalainen yhtiö joko suurin omistaja yli 50% omistuksella tai omisti vähintäin reilun määrä enemmistön. Tällä hetkellä ainoa Gigafactory, joka ei ole riippuvainen Kiinan kautta tulevista raaka-ainesta on Tesla/Panasonicin Gigafactory Nevadassa USA:ssa. Euroopassakin olisi runsaasti harvinaisten metallien varoja, mutta niiden kaivaminen on pitkän ja vuosia kestävien selvitystöiden, lupabyrokratian ja valitusrumbien takana. Tämä tuli hyvin ilmi YLE:n  esittämästä dokumentista, mikä tuli syksyllä ulos. Toisin on Kiinassa. Autonvalmistaja BYD, jolla on puolueen antama yksinoikeus louhia Tiibetin mineraaleja ei ole kovin kiinnostunut vaikka satelliittikuvien perusteella tiibettiläisiä kyliä, kaupunkeja jää kaivosten alle tai että litiuminin saostusaltaat tuhoavat joet ja hävittävät pohjaveden.Kommunistisessa diktatuurissa tiibettiläisillä ei ole muutenkaan edes perusihmisoikeuksia. 

Jos länsimainen autoteollisuus jatkaa nykyisellä tiellä se johtaa väistämättä länsiautojen valmistuksen joutumista yhä enemmän kiinalaisomistukseen. Ja meillä on itänaapurissa tuore muistutus siitä, mihin kommunistinen diktatuuri voi maassa johtaa.

Itse en oikein näe muuta mahdollisuutta länsivalmistajilla kuin kehittää vaan niin hyviä tuotteita, että pärjäävät kiinalaisille kilpailussa. Ehkä tuolla lykkäyksellä nyt saa vähän lisäaikaa välttää konkurssit.

Myös kuluttajat voivat tehdä osansa. Esim itse en edes koeajanut kiinalaisia viimeisintä autoa hankkiessa aiemmin tänä vuonna. En edes eurooppalaisen merkin kiinassa valmistettuja malleja. Ihan riittävän hyviä vaihtoehtoja oli koti-Euroopassa valmistetuissakin.

Druuge wrote:

Myös kuluttajat voivat tehdä osansa. Esim itse en edes koeajanut kiinalaisia viimeisintä autoa hankkiessa aiemmin tänä vuonna. En edes eurooppalaisen merkin kiinassa valmistettuja malleja. Ihan riittävän hyviä vaihtoehtoja oli koti-Euroopassa valmistetuissakin.

Juu, itsekin toki eurooppalaisella täyssähköllä ajelen. En vaan usko, että "riittävän hyvä" on voittava argumetti pitkässä juoksussa. Jos ei ole kunnon panostuksia, millä tuotteet on kärkiryhmässä, niin se vaan sementoi kiinalaisten voiton tässä teknologiamuutoksessa. Kiinassa on niin kova oman maan sisäinen kilpailu ja TK-panostukset, että tuotteet alkaa olla kovalla tasolla.

Viimeaikaisista Trumpin ja Muskin ulostuloista, liittyen EU:n langettamiin sakkoihin, tulee mieleen että Trump näkee EU:n uhkana amerikkalaisille suutyhtiöille. Sääntely lieneen onnistunutta ja oikean suuntaista kun sitä kritisoidaan ja EU tarpeeksi suurimarkkinaalue, jotta sillä on valtaa asettaa uskottavaa sääntelyä. 

Muutenhan jenkkiyhtiöt tekisivät mitä tahtovat.

Vähän toimii hitaasti puhelimella kun tuli postaus tuplana.

Kiinalaisen tuotteen kaihtaminen on monessa tapauksessa ongelmaista. Itseäni asia koski, kun vanha Xperia oli tullut vanhaksi. Ensinnäkin varmaa tietoa, kuinka paljon osista on valmistettu Kiinassa on mahdoton saada ellei hajoita itse puhelinta. Itse monen pähkäilyn jälkeen päädyin Nothing Phoneen, se tuntui kaiken etsimisen jälkeen (purkamatta puhelinta) olevan aika kaukana Kiinan valmistuksesta ja osista. Pakkaa vielä sekoittaa, että matkapuhelin alan suurin toimija Kiinassa eli Foxconn on Taiwanilainen yritys, jonka kotipaikka on Taipei.Sittemmin selvisi, että Nothing Phone on kyllä valmistettu Intiassa, mutta valmistaja on BYD. Eli se siitä. Nothing Phon brändää itseään Kiina riippumattomana, mutta vanha totuus taitaa pitää vieläkin paikkansa, että yrityksen kehuvat mainokset kohdistuvat asiaan, mikä on eniten pielessä tai mättää firmassa eniten.

Muistan Lontoon ajalta (yli 30v sitten) tapauksen, kun Subway -ketju koitti briteissä saada tonnikala -leipänsä luokittelua muutettua niin, että se olisi päässyt alemman veroprosentin piiriin. No, tuote meni tietenkin valtion laboratorioon tutkittavaksi. Labrassa paljastui, ettei Subwayn -tonnikala leipä sisältänyt grammaakaan itse tonnikalaa.  Eli se siitä sitten..

Wagoneer wrote:

Muistan Lontoon ajalta (yli 30v sitten) tapauksen, kun Subway -ketju koitti briteissä saada tonnikala -leipänsä luokittelua muutettua niin, että se olisi päässyt alemman veroprosentin piiriin. No, tuote meni tietenkin valtion laboratorioon tutkittavaksi. Labrassa paljastui, ettei Subwayn -tonnikala leipä sisältänyt grammaakaan itse tonnikalaa.  Eli se siitä sitten..

Näitä voi myös miettiä terveellä järjellä. Varmaan kyseessä tämä tornihuhu, https://www.snopes.com/fact-check/subway-tuna-actual-fish/

Jos joku firma pystyis oikean tonnikalan kalastusta halvemmalla jäljittelemään tonnikalaa tavalla, joka menee läpi kuluttajille, niin se ei olis skandaali vaan miljardibisnes.

Wagoneer wrote:

Kiinalaisen tuotteen kaihtaminen on monessa tapauksessa ongelmaista. Itseäni asia koski, kun vanha Xperia oli tullut vanhaksi. Ensinnäkin varmaa tietoa, kuinka paljon osista on valmistettu Kiinassa on mahdoton saada ellei hajoita itse puhelinta. Itse monen pähkäilyn jälkeen päädyin Nothing Phoneen, se tuntui kaiken etsimisen jälkeen (purkamatta puhelinta) olevan aika kaukana Kiinan valmistuksesta ja osista. Pakkaa vielä sekoittaa, että matkapuhelin alan suurin toimija Kiinassa eli Foxconn on Taiwanilainen yritys, jonka kotipaikka on Taipei.Sittemmin selvisi, että Nothing Phone on kyllä valmistettu Intiassa, mutta valmistaja on BYD. Eli se siitä. Nothing Phon brändää itseään Kiina riippumattomana, mutta vanha totuus taitaa pitää vieläkin paikkansa, että yrityksen kehuvat mainokset kohdistuvat asiaan, mikä on eniten pielessä tai mättää firmassa eniten.

 

Tämä varmaan useimmille meistä ajankohtaista ja kysymys mitä miettii puhelinta ostaessa. Itse kun olen asiaa seuraillut ja tutkiskellut niin eikö ilmiselvä vaihtoehto olisi ollut vaikka Samsung? Hehän ei siis tee enää yhtään puhelimia Kiinassa ja muutenkin Korealainen putiikki. Toinen hyvä vaihtoehto nykyisin (koska virallisesti nyt myynnissä myös suomessa) on Googlen puhelimet, kokoonpano Intiassa ja Vietnamissa ja muuten toki firman jokainen varmaan tuntee.

Näillä kahdella myös nykyään kaikkein paras päivitystakuu, kun luvataan 7v järjestelmäpäivityksiä Samsung ja 8v Google puhelimiin + tietoturva korjaukset vielä pidempään, eli jos on kuluttaja jolla puhelimet kestää vuosikaudet tällä saa turvaa siihen, että ainakin ohjelmistopäivitysten osalta puhelin pysyy ajantasalla ja turvallisena käyttää.

Puhelimien sisällä olevien yksittäisten komponenttien osalta ei varmaan yksikään valmistaja pysty olemaan Kiinasta riippumaton tällä hetkellä, valitettavasti.

Nothing phone brändää itseään joo _ei kiinalaisena_, mutta silti itse perustaja ja toimari on kiinalainen äijä, joka ennen ollut suurta kiinalaista OnePlus/One+ elektroniikka/puhelinfirmaakin perustamassa.

Eikös se Nothing Phonen kiinalainen perustaja kiinalainen ole nykyisin ruotsin kansalainen.....ei se tosin valmistajaa  BYDiä muuksi muuta.

Apple ja Google ovat siirtäneet tuotantoaan pois Kiinasta. Mutta kiinalaiset alihankkijat ovat tulleet perässä.Varsinkin Apple on tuonut Intiaan paljon kiinalaisia tehtaita. Eli raha menee kuitenkiin samalla tavalla Kiinaan kuin esim. Nothing Phone tekemisessä.

Luin jostain, kun kiinalainen CATL rakentaa Stellantis autokonsernille Gigafactorya Espanjaan niin CATL on ilmoittanut tuovansa työntekijät noin 3.000 Kiinasta. Kysymyksessä on lähinnä EU:n tullien välttely, koska kaiken materiaalin tehtaalle akkujen valmistamiseksi toimittaa CATL. Mutta kennostoon lyödään Made in EU -leima. Espanjan valtio tukee hanketta 300 milj. eurolla.

Ainakin akkukennostoissa näyttää jatkuvan Kiinan ylivalta. Ja samalla Kiina määrittelee sähköautojen hinnat Euroopassa, koska akkukennosto on kallein yksittäinen komponentti. CES -messuilla tuli vaihteeksi kaksi negatiivista ilmoitusta eli Volvo Group (siis kuorma-auto valmistaja) ilmoitti taas lykkäävänsä Gigafactory -hanketta parilla vuodella, nyt puhutaan aloituksesta vuosina 203X ja päivässä laitos ei synny. Volvo Cars ilmoitti pistävänsä pöytälaatikkoon Novo Energyn, jonka piti aloittaa akkukennostojen valmistus. Volvo Cars ei sitkeistä yrityksistä huolimatta löytänyt kumppania projektiin. Novon puheenjohtaja Alexander Petrofski antoi ymmärtää syyn olleen myös taloudellisen tuen puutteesta "”Teknologiakumppanimme, ne, joiden kanssa keskustelemme, kysyvät meiltä muun muassa, mitkä ovat edellytykset taloudellisen tuen saamiselle EU:n sisällä tuotannon perustamiseen? Joten se on todella, todella tärkeää”, hän sanoi ja lisäsi, että luottotakuut ovat välttämättömiä rahoitukselle.

Amerikkalainen start-up firma Lyten, joka osti Northvoltin konkurssipesän olisi käynnistämässä Skellefteån tuotantoa, mutta sekin hanke on viivästynyt. Lyten takaa löytyvät sellaiset rahoittajat kuin Stellantis, FedEx, Honeywell, Luxembourg Future Fund, U.S. Department of Energy, Walbridge Group, European Investment Fund...Lyten on jo mukana US:n militaryteollisuudessa AEVEXn kautta. Lyten valittiin juuri Silicon Valley Defense Journal’s Top 100 National Security Companies -listalle sekä America’s Top Green Technology Companies -listalle.

Intialainen Tata rakentaa mukavalla brittihallituksen tuella Gigafactorya Somersettiin Jaguar/Land Roverin tarpeisiin ja hanke on aikataulussaan. Mielenkiintoista nähdä mistä akkukennoston valmistamiseen tarvittavat materiaalit tulevat.

Tesla/Panasonicilla on Gigafactory toiminassa jenkeissä, johon myös materiaalit tulevat USA:n omista kaivoksista ja myös jalostus tapahtuu USA:ssa.Eli se lienee ainoa ei Kiina riippuvainen tällä hetkellä.

Merz on kokenut valaistuksen, tai haluaa helppoja ääniä edeltäjiään mollaamalla. Ydinvoiman ajas alaminen oli suuri virhe. Nein Scheisse, Szcherloch.

https://x.com/spectatorindex/status/2011884192075038998?s=20

Merzkin ehkä muistaa, kun maanmiehensä nauroivat Trumpille, kun Trump nosti näitä ongelmia esiin ensimmäisellä kaudellaan.

Kuva

Charlie Munger on sanonut, että poliitikot eivät koskaan ole niin huonoja, ettetkö myöhemmin haluaisi heitä takaisin. Minäkin toivoisin Trump I takaisin. Sillä oli hyviäkin ideoita.

Turmion todennäköisyyttä pidetään vielä pienenä markkinan hintaliikkeiden perusteella

Kuva

Kuva

Osakefutuurit (jenkeissä) ovat laskussa, 10-vuotisten valtionlainojen implisiittinen tuotto nousussa ja kullan hinta hyppää, kun taas dollari on laskenut euroa ja puntaa vastaan. Jos sijoittajat yrittävät tällä hinnoitella edessä siintävän katastrofin, heidän antamansa todennäköisyys sille on vielä pieni.

Rahoitusteorian mukaan sijoittajien tulisi asemoida todennäköisyys äärimmäisen lopputuloksen mukaan. Trumpin mukaan hänen jatkuvasti nousevat tullinsa on tarkoitettu vain pakottamaan Tanska myymään Grönlannin – mutta ne ovat aiheuttamassa riskin Euroopan kauppavastatoimista ja Naton heikentämisestä.

Pitkän aikavälin näkymä on se, että Venäjä ja Kiina hyödyntävät heikentynyttä ja jakautunutta länttä tai uudelleenaseistautumisen myötä Euroopasta nouseekin uusi, kolmas globaali mahti. Kumpikin voisi olla hyvin huono kehitys jenkkisijoittajan näkökulmasta.

S&P500 -futuurit ovat laskeneet hieman yli 1 % yön aikana - samaa tahtia kuin eurooppalaisten osakkeiden lasku. Kullan hinta on noussut yli 3 %. Nämä eivät ole merkkejä vielä siitä, että sijoittajat valmistautuisivat katastrofiin:

- osakkeilla on ollut keskimäärin 21 tällaista laskua vuodessa vuodesta 1964 lähtien

- kullan futuurit ovat nousseet näin paljon keskimäärin 15 kertaa vuodessa vuodesta 1979 lähtien.

Markkinaviestien syynä pidetään osaksi sitä, että sijoittajat ovat kyllästyneet Trumpin touhuihin yleistalouden ollessa melko hyvä, toisekseen Trump on perunut puheitaan vähän väliä, kolmanneksi säikähtänyt Eurooppa näyttää ahkeroivan aseita isolla rahalla ja neljänneksi Trumpin manööverit maailman uuteen malliin laittamisesta ovat niin ylimitoitettuja, ettei niitä välitetä edes yrittää hinnoitella.

Linkki WSJ:Trump Wants Greenland. Markets Don’t Know What to Make of That. - WSJ

Kuva

Pitkällä aikavälillä heikkenevät suhteet voisivat johtaa siihen, että Eurooppa vähentää riippuvuuttaan Yhdysvalloista ja syventää kauppasuhteitaan muualla, mikä heikentäisi suhdetta, joka on ollut merkittävä vaurauden ajuri Atlantin molemmin puolin.

Yhdysvaltojen ja Euroopan taloudet ovat sidoksissa toisiinsa.

Euroopan unioni on Yhdysvaltojen suurin kauppakumppani ja Eurooppa on suurin ulkomaisten suorien sijoitusten lähde Yhdysvaltoihin. Vuonna 2024 Yhdysvaltoihin oli investoitu 3,6 biljoonaa dollaria.

Sama pätee toisinpäin: yhdysvaltalaiset yritykset tekevät omaisuuksia myymällä ohjelmistoja, rahoitustuotteita ja öljyä Atlantin yli.

Kuva

Vielä syvemmät sidossuhteet ovat kaupan alalla, eritysesti palvelujen kaupassa. Euroopan unioni on Yhdysvaltojen palveluviennin suurin kohdemaa ja vuonna 2024 sen arvo oli 294,7 miljardia dollaria.

Kuva

Yhdysvaltalaisen pilviohjelmistoyrityksen Snowflaken toimitusjohtaja Sridhar Ramaswamy sanoi, että jokainen menestyvä teknologiayritys saa suuren määrän tuloja Länsi-Euroopasta. ”Olipa kyse sitten sääntelystä tai varsinaisista tulleista ja verotuksesta, mielestäni tällä on erittäin suuri merkitys”, Ramaswamy sanoi Davosissa.

Eurooppalaisilla sijoittajilla on hallussaan noin 8 biljoonan dollarin arvosta Yhdysvaltain osakkeita ja joukkovelkakirjoja, ”lähes kaksi kertaa enemmän kuin muulla maailmalla yhteensä”, kirjoitti Deutsche Bankin valuuttatutkimuksen johtaja George Saravelos sunnuntaina julkaistussa raportissa.

”Ympäristössä, jossa läntisen liittouman geoekonominen vakaus on horjumassa eksistentiaalisesti, ei ole mitenkään varmaa, että eurooppalaiset olisivat enää niin halukkaita ottamaan tämän lainoittajan/rahoittajan roolin”, hän lisäsi.

Linkki WSJ: What a Break With Europe Means for the American Economy - WSJ

Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Wall Streetillä on pohdittu voisivatko muut maat yrittää vähentää Yhdysvaltoihin sidottuja poliittisia ja taloudellisia yhteyksiä.

Huoli mahdollisesta ”myy Amerikka” -kaupasta nousi esiin jo viime vuoden alussa - sen jälkeen, kun Trumpin hallinto antoi ymmärtää olevansa varovainen Euroopan sotilaallisen tukemisen suhteen - ja myöhemmin, kun hallinto uhkasi tulleilla maailmanlaajuista tuontia.

”Maailman kannattavimpien yritysten liiketoiminnoilla on merkittävä eurooppalainen tukijalka”, sanoi Setser Council on Foreign Relationsista. Hän lisäsi, että Euroopan pyrkimys irtautua tästä tarkoittaisi yhdysvaltalaisten yritysten globaalien voittojen laskua, osakemarkkinoiden heikompaa arvostusta, erityisesti teknologia-alalla, ja vähemmän kapasiteettia investoida esimerkiksi tekoälyyn.

Kuva

IMF Managing Director Kristalina Georgieva issued a stark warning to European leaders on Tuesday: “Get your act together.”

“Make European money work for Europe right now, 300 billion euros ($351.75 billion) of European savings are in the United States,” Georgieva told CNBC

Vastarinta nousee: “This new Europe is already emerging,”

Microsoft lähetti minulle hiljattain tiedotteen, jossa kertoivat kaksinumeroisesta hinnan nostosta viime vuoteen nähden Office-paketistaan. Tämä tietysti hieman kismitti, mutta maksoin kiltisti, koska ei ole yhtä hyvää vaihtoehtoa. Pelkään, että yhtiöt joutuvat tekemään saman johtopäätöksen, vaikka haluaisivat irti.

Anekdoottina PWC, joka käytti toista amerikkalaista (ei edes eurooppalaista) eli Googlen office-vaihdokasta. Joutuivat nielemään ylpeytensä ja vaihtamaan Microsoftille, koska kaikki asiakkaat olivat Microsoftilla ja vaativat tätä.

MS Officesta PowerPoint on ainoa osa jota ilmainen vastine (LibreOffice) ei korvaa oman käsitykseni mukaan alkuperäistä paremmin. Paitsi toki siltä osin, että MS Office on siirtynyt vahvasti pilveen, idealla että niitä dokumentteja käsitellään selaimessa. Mikä ainakin mun mielestäni toimii niin huonosti, että mieluummin käytän niitä omalla koneellani.

Koska niitä käsiteltyjä dokumentteja voi siitä riippumatta helposti hakea pilvestä ja päivittää pilveen, niin siihen jää sitten lähinnä käyttötapaukseksi, että moni ihminen ristiin samaan aikaan editoi samaa dokumenttia pilvessä, mikä ei kuulosta hirveän tarpeelliselta - jos samaa dataa käsitellään monesta suunnasta, niin word- tai excel-dokkari kuulostaa väärältä välineeltä, sellaiseen sopisi joku paljon jäykemmin ja täsmällisemmin hallittu asia - tietokanta tai versionhallinta.

Näistä siis mun työssä jatkuvasti käytetty työväline on excelin vapaa vastine.

Olisi mielenkiintoista kuulla, mikä kohta jonkun MS Officessa mielestään jumissa olevan käytöstä on se merkittävä ero omaani, minkä takia LibreOffice ei olisi asiallinen korvaaja.

Olisikohan eurooppalaisesta IT sektorista jotakin sopivaa ETF indeksiä esim. Nordnetissä?

En oikeasti tiedä, ehkä on - ongelma on, että tässä ideassa jenkkien IT:stä irtautumisessa itsestäänselvä vaihtoehto on siirtyä Linuxiin. Eli maksuttomiin, ilmaisiin palveluihin. Tästä tuottoa saavat yritykset olisivat toki konsulttifirmoja, jotka auttavat tahoja näiden itsessään maksuttomien vaihtoehtojen käyttöönotossa. Ei ole mitään firmaa, mikä millään tavalla vastaisi esim Microsoftia tai Applea, vaan oletettavasti joukko pieniä yrityksiä. Ja todennäköisesti koko ala on yhteensä niin pieni, että ETF:ää ei ole.

Druuge wrote:

Olisikohan eurooppalaisesta IT sektorista jotakin sopivaa ETF indeksiä esim. Nordnetissä?

 

Sektori: STOXX® Europe 600 Technology - STOXX https://share.google/uS2M9oN9hvgLzq2Bv

Etf: https://www.nordnet.fi/etf/lista/i-shares-stoxx-europe-600-exv3-xeta

JR wrote:

MS Officesta PowerPoint on ainoa osa jota ilmainen vastine (LibreOffice) ei korvaa oman käsitykseni mukaan alkuperäistä paremmin. 

En ole Libreä kokeillut, mutta kaikki, joita samalla pitchillä olen, ovat olleet merkittävästi huonompia käytettävyydeltään. Toisaalta, jos käytettävyys olisi yhtä hyvä, olisi vaihtokuhtannus silti aika korkea, kun on opetellut käyttämään MS:n työkaluja parin vuosikymmenen ajan. Käytännössä kilpailijoiden pitäisi luoda merkittävästi helpompi tapa operoida, tai replikoida MS:n käyttöliittymä, funktiot ja näppäimistökomennot. Onhan se mahdollista, toivottavasti näin käy. Ehkä jopa jaksan kokeilla Libreä.

Almanakka wrote:

JR wrote:

MS Officesta PowerPoint on ainoa osa jota ilmainen vastine (LibreOffice) ei korvaa oman käsitykseni mukaan alkuperäistä paremmin. 

En ole Libreä kokeillut, mutta kaikki, joita samalla pitchillä olen, ovat olleet merkittävästi huonompia käytettävyydeltään. Toisaalta, jos käytettävyys olisi yhtä hyvä, olisi vaihtokuhtannus silti aika korkea, kun on opetellut käyttämään MS:n työkaluja parin vuosikymmenen ajan. Käytännössä kilpailijoiden pitäisi luoda merkittävästi helpompi tapa operoida, tai replikoida MS:n käyttöliittymä, funktiot ja näppäimistökomennot. Onhan se mahdollista, toivottavasti näin käy. Ehkä jopa jaksan kokeilla Libreä.

Tavallaan tuntuu oudolta, että et ole kokeillut Libreä, jos olet kokeillut kaikkia "samalla pitchillä"... Ehkä kyse on siitä, ettei kenelläkään ole ollut tarvittavaa insentiiviä suositella maksutonta vaihtoehtoa. Lainaan tavoistani poiketen AI:ta, vain todistaakseni, että kyeessä on konsensusvastaus:

"Excellent alternatives to Microsoft Office include Google Workspace for cloud-based collaboration, LibreOffice for a free, offline desktop experience, and Apple iWork for users within the Apple ecosystem."

Libreoffice pystyy lukemaan useimpia MS-office tiedostoformaatteja, ja suurimmaksi osaksi muotoilee ne samoin (poislukien powerpoint). Se vaikuttaa ohjelmistojen versioilta muutaman vuoden takaa, mikä keskimäärin on bonus.

Stubb Davosissa

Marraskuu wrote:

Saas nähdä millaiset aplodit yleisöltä irtoaa tämän ajatusten virran päätteeksi...

"Stocks are down because of Iceland."🤔

Vihreät taas laittamassa kapuloita rattaisiin ettei EU:n talous vaan elpyisi.

EU-parlamentti: Mercosur-sopimus tuomio­istuimen arvioitavaksi – suomalais­mepit vastakkain äänestyksessä

"Suomalaismepeistä asian viemistä tuomioistuimeen kannattivat ennen kaikkea vihervasemmiston edustajat. Puolesta äänestivät vasemmiston mepit Li Andersson, Jussi Saramo ja Merja Kyllönen sekä vihreiden Maria Ohisalo ja Ville Niinistö."

EU-parlamentti: Mercosur-sopimus tuomio­istuimen arvioitavaksi – suomalais­mepit vastakkain äänestyksessä | Uutisia lyhyesti | Yle