Aki Pyysing wrote: 

Pitäisikö?

Toivon todellakin, että kysymys oli retorinen :D

Ja tämä on erinomainen esimerkki siitä, että AI ei vie kirjoittajien töitä nähtävissä olevassa lähitulevaisuudessa.

Tämä on aivan huuhaata ilman sijoitussisältöä, kutsutaan sitä vaikka mininovelliksi. Voitte siitä sitten arvioida, haluatteko tuhlata aikaa lukemiseen.

Koelento

Jo useamman viikon oli Jori viettänyt lähes kaiken vapaa-aikansa ajellen sähkökäyttöisellä moottoripyörällään Kivenlahden katuja. Ohjaustankoon kiinnitetyssä kännykässä sovellus keräsi telemetriikkaa, ja lähetti sitä pilveen. Kyse oli kilpailusta - data lähetettiin Donut Labille, joka käytti sitä autopilottinsa koulutukseen, ja jokaisesta tunnista kerättyä dataa sai yhden virtuaalisen kupongin arvontaan, jonka pääpalkintona oli koeajo yrityksen uudella Verge-moottoripyörällä.

Kun Jori heräsi juhannusaattona, seisoivat Marko Lehtimäki ja Risto Siilasmaa hänen sänkynsä vieressä. "Heräsithän sinä jo, unikeko, laittaudupa valmiiksi, tänään on suuri päivä!" kannusti Marko, Riston hymyillessä leveästi vieressä. Jori tuskin malttoi käydä suihkussa ja syödä aamiaista, mutta tietysti tällaiseen tilaisuuteen piti valmistautua asiallisesti. Sähkömoottoripyörä odotti pihalla auton lavalla, mistä se talutettiin ramppia pitkin latauspisteen viereen. Pyörää ei oltu ladattu valmiiksi, sillä sen käänteentekevän tehoakun lataus oli ehdottomasti merkittävä osa koeajokokemusta. Ja voi, miten se latautui: Muutamassa minuutissa akku oli täynnä!

Marko kiinnitti mikin ja kuulokkeet Jorin kypärään. "Näin voimme pitää sinuun yhteyttä koeajon aikana, ja esitellä pyörän ominaisuuksia", hän selvensi. "Kannattaa aloittaa hyvin rauhallisesti, kone on ärhäkäs!" Jori lähti kiertämään lähikortteleita, pysähdellen valoihin tyhjillä kaduilla, Markon ja Riston seuratessa tapahtumia kännykkäapplikaatiolla. "Huomaatko, että kun jarrutat, akku latautuu - liike-energian talteenotto on yksi pyörämme mullistavista ominaisuuksista", kuului Jorin kuulokkeista. Ja niinpä olikin, hänen lähtiessään liikkeelle akun lataustaso näkyvästi laski, ja sitten kiipesi takaisin lähes alkuperäiselle tasolle hänen jarruttaessaan. Jori alkoi saada ajotuntumaa laitteeseen, ja suuntasi ulos keskustasta, kohti suurempia ja vapaampia katuja.

Ajaessaan kahdeksaakymppiä hän huomasi, ettei akku oikeastaan näyttänyt tyhjentyvän juuri lainkaan. Marko tarjosi selityksen: "Hieman korkeammassa nopeudessa ajo on itse asiassa energiatehokkaampaa. Lisäksi akku pystyy keräämään jonkin verran latausta takaisin pyörän liike-energiasta, vaikka et edes jarruttaisi!" Jori pääsi moottoritielle. Juhannuspäivänä tie oli tyhjä, ja hän päätti hiukan kokeilla kulkupelin rajoja, tällaista tilaisuutta ei tulisi toiste... 120, 140, 160 kilometriä tunnissa, mutta jotenkin mystisesti pyörän kulku tuntui kiihtyessään rauhallisemmalta, se ei tärissyt, ilmanvastus tuntui olemattomalta, ja laite ohjautui kuin unelma, pehmeästi ja kevyesti. Taas kuului Markon ääni kuulokkeista: "Pyörä on varustettu voimakkailla gyroskoopeilla, jotka vakauttavat sen sitä tehokkaammin, mitä lujempaa sillä ajetaan. Huomaa myös akun lataus - kutsumme tätä teknologiaa ensimmäiseksi paradoksaaliseksi vaiheeksi. Kiihdyttäminen on itse asiassa käänteistä jarruttamista, kun asiaa oikein ajattelee, ja pyörä pystyy keräämään talteen energiaa myös siitä." Ja toden totta - akku oli aivan täynnä!

Jori puristi kaasua kuin kiimaisella epätoivolla, ja vauhti vain kiihtyi, satoja kilometrejä tunnissa, kunnes lopulta pyörä kohosi ilmaan, ensin etupyörä, sitten takapyörä, ja Jori lensi, lentäisi ikuisesti, lentäisi moottoripyörällä joka ei koskaan hidastuisi, lentäisi ikuisesti akulla joka ei koskaan tyhjenisi, lentäisi ikuisesti pyörällä joka ei koskaan lakkaisi kiihtymästä!

Seuraavalla viikolla Donut Lab julkaisi lyhyen lehdistötiedotteen. Verge-moottoripyörän ensimmäinen koelento oli menestys. Telemetriikan mukaan pyörä oli saavuttanut pakonopeuden maasta kolmen tunnin kohdalla, ja siirtynyt niin kutsuttuun toiseen paradoksaaliseen vaiheeseen, jossa pyörän nopeus kiihtyisi kiihtyvällä nopeudella, koska kiihtyvä kiihtyminen myös latasi sen akkuja nopeammin. Sen laskettiin saavuttavan Pluton etäisyys Auringosta noin kymmenessä päivässä, ja kolmessa viikossa se ohittaisi Voyager 1 -luotaimen maasta kauimmaisena ihmisen rakentamana objektina. Kolmessa kuukaudessa sen massa kasvaisi niin suureksi, että se luhistuisi lähes valonnopeutta kulkevaksi mustaksi aukoksi, mikä samalla raukaisisi pyörän takuun. Massatuotanto oli alkanut ongelmitta, ja ensimmäiset kymmenentuhatta Verge-sähkömoottoripyörää oli toimitettu Las Vegasiin.

Tässä akkutegnologiassa on ilmeisesti taustalla ihan asialliseen tutkimukseen pohjautuvia fyiskaalisia ilmiöitä atomitason rakenteissa Eli jännä yliopistotutkimus on kaapattu käärmeöljyksi.. Meillä ei ole kykyjä rakentaa kondensaattoreita teollisella tasolla yhden atomikerroksen ohuiksi. Samalla, vaikka tämä yhden atomikerroksen ohut rakenne varaisi sähköä erittäin tehokkaasti, ja muodostuisi yleisemmin saatavista alkuaineista, mitään käytännön teknologiaa sen hyödyntämiseen ei toistaiseksi ole. 

jarree wrote:

En siis tietenkään usko, että tämä keksintö on totta. Mutta voiko joku antaa realistisen ehdotuksen mikä tämän putiikin endgame on? Jos Q1 pitäisi jo tuote olla asiakkailla niin eikai tässä enää edes lisärahoitustakaan kerätä?

Sitten ilmenee jotain viiveitä, ja selitellään.

2017 Tesla keräs suurelta joukolta asiakkaita 50k varausmaksun Roadsteriin, joka ilmestyisi seuraavana vuonna. Se on sen jälkeen ollut ilmestymässä seuraavana vuonna joka vuosi. Eihän näillä ole edes mitään mainetta menetettävänä, kun jokainen kahdella aivosolulla varustettu tietää homman jo valmiiks kusetukseks.

Wincapitat yms on osottanu sen, että tosiuskovaiset muuttuu sitä uskollisemmiks mitä härskimmin niitä kusetetaan.

Kehittääkö Tesla siis jotain aivan käänteentekeviä ja parempia ovia parhaillaan? Olen pari kertaa viimeaikoina ollut swasticarin kyydissä, kun joku Uber tai Bolt on ollut sellainen. Olen jo oppinut avaamaan oven sähköjen toimiessa!

Täysin vahingossa, tää on lähellä jotenkin positiivista ideaa. Esim mä haluan toki omat ryöstökorkoiset luottokorttini, joiden korkoja en ikinä maksa, mutta on tosi iso ihmisryhmä jotka aiheuttaa ymmärtämättömyyttään itselleen valtavaa vahinkoa näillä.

Toki tää ei käytännössä toimi, se ongelmallinen lainanotto vaan siirtyy muualle, payday loans jne.

Mutta hauska nähdä Trump ajamassa sosiaalidemokraattisia tavotteita.

Cam68 wrote:

Voihan suomessakin joku joskus onnistua, "huippukannustavasta" keskustelu ilmapiiristä ja palstojen asenteista huolimatta. Mutta eipä siinä, jatketaan rauhassa. Joskus voi tulla myös jotain positiivista jostakin.....

Kannustavuus joka vaatii sokeaa uskoa tiedevastaisesti ja kaiken loogisen ajattelun yli, on lähinnä diktatuurien erityispiirre.

HampaatonSuarez wrote:

LongJohn wrote:

• Sijoittaminen: DRIP (Dividend Reinvestment Plan) tarkoittaa osinkojen automaattista uudelleensijoittamista suoraan kyseisen yhtiön osakkeisiin.

   

Olis kyl tosi kiva kun 8 euron osingot saisi uudelleensijoittaa 9€ välityspalkkiolla

Voisko joku mua fiksumpi avata, että mitä tässä yritetään sanoa?

Eiköhän ole jo ihan yleistä tietoa, että Akilla jotain rahaa aina on.