Naganon-prinssi wrote:

Kykeneekö Waymo samaan?

https://x.com/niccruzpatane/status/1933150690471551304

Videoissa näkyy kuskin kädet eli ihminen varmistamassa, joten ei kait näitä voi suoraan verrata. 

Naganon-prinssi wrote:

Aki Pyysing wrote:

Olen havaitsevinani Lepikön Tesla-fanituksessa uskonnollisiakin piirteitä. Mutta tämä voi hyvin johtua omasta vastenmielisyydestäni nykyistä Lapsiaikuista kohtaan. 

Vastaavaa kulttimeininkiä näkee myös Musk-vihaajissa. Vihasanomaa levitetään sokeasti ja radikaaleimmat ovat valmiita myös sabotaasiin. 

On aivan normaalia että asioista on eriäviä mielipiteitä. Asioita ei tarvi kuitenkaan vetää äärimmäisyyksiin.

Radikalismia tai vihapuhetta Teslaa kohtaan tällaisella sijoitusaiheisella keskustelupalstalla kokeneen täytyy olla varsin herkällä mielellä varustettu.

Toivottavasti Teslan arvon määrittelyn kyseenalaistamista ei kuitenkaan tulkita vihapuheeksi vaikka se ei osalle mieluista olisikaan. 

FSD:n kehittäminen liikenteeseen on haastava työ ja ottaa aikansa.

Autoteollisuus on kehittänyt jo vuosikymmeniä erilaisia kuljettajaa avustavia automaattisia turvallisuutta parantavia järjestelmiä, jotka turvaavat kuljettajan tekemiltä virheiltä. Nämä järjestelmät ovat kehittyneet viime vuosina vauhdilla ja sisältävät jo tekniikan, jolla auto kykenee liikkumaan itsenäisesti.

Kuitenkin homman kääntäminen toisinpäin eli siten, että FSD ajaa ja ihminen valvoo tätä, ei sitten olekaan enää samalla tavalla turvallisuutta parantava hyppäys. Ihminen ei valitettavasti sovellu sellaisen automaation valvojaksi, jossa pitäisi ottaa koppi ohjauksesta sekunnin murto-osissa, joten sellaiset järjestelmät ovat turvattomia. Käytännössä FSD:n tulisi kyetä täysin itsenäiseen ajoon ainakin niillä tie- ja katuosuuksilla, joilla sitä käytetään. Kaikki ihmisen valvontaan perustuvat välimallin ratkaisut ovat käytännössä vaarallisia inhimillisistä syistä.

TS_ wrote:

Niin siis pointtini aikaisemmin oli, että olisi tosiaan uskomatonta insinöörityötä ja visionääristä johtamista, jos tuo mainoslause (että Teslan robotaksi kulkisi missä päin maailmaa tahansa ilman kuljettajaa [turvallisesti]) olisi totta. Mutta se on pelkkä mainoslause, joten turha vielä hehkuttaa mistään uskomattomasta insinöörityöstä. Toistaikseksi itseajavuudessa Tesla ei ole saavuttanut vielä juuri mitään, vaikka ajoavustimensa hyvin toimiikin.

Tekniikka kehittyy ja varmasti tuo Teslan robotti toimii jo erittäin hyvin, sillä muutoin sitä ei voisi yleisen liikenteen sekaan laskea.

Silti itseäni mietityttäisi istua moisen robotin takapenkille, kun suuntana olisi esimerkiksi jokin vuoristotie serpentiineineen. 

HKICITYBOY wrote:

Teknokraatti wrote:

Naganon-prinssi wrote:Tesla tulee jyräämään kaikki Waymon numerot 100-0 aivan lähiaikoina 🥰

Minua estää ostamasta Teslan osaketta se, että sen arvostus perustuu 90% puheisiin ja 10% tekemiseen.

Tesla on tehnyt fantastisia asioita. Tesla saattaa tehdä lisää fantastisia asioita. En pidä jyräämistä mahdottomana, mutta en myöskään lyö omilla rahoillani vetoa taloudellisesta onnistumisesta ennen kun se näkyy tuloksessa. 

Osaketta ostan sitten kun arvostus perustuu siihen mitä Tesla tekee, eikä kuten nyt, 90-prosenttisesti siihen mitä Tesla tai sen edustaja sanoo vielä joskus tekevänsä. 

Teslan liikevaihto on kasvanut vuodesta 2020 32 miljardista 98 miljardiin.
Teslan liiketoiminnan nettotulos on kasvanut samassa ajassa 720 miljoonasta yli 7 miljardiin eli lähes kymmenkertaistunut.
Voisitko kertoa yhden eurooppalaisen large cap yhtiön, joka on pystynyt samanlaiseen kasvuun? Teslan arvostus ei perustu puheisiin vaan voimakkaaseen kasvuun.
Kyllä arvostukselle on ihan järkiperusteita, vaikka haiskahtaa kalliilta (p/e 178)
 

Taisi ihan kotimainen Nokiakin tuohon joskus pystyä ja sen jälkeisen historianhan me toki tunnemme liiankin hyvin. Historiallisiin suorituksiin nojaaminen voi tulla sijoittajalle kalliiksi.

Ei nimi miestä pahenna, jos ei mies nimeä.

Musk teki itsestään pellen lähtiessään Trumpin rinnalle politiikkaan mukaan. Hän ei osaa toimia median kanssa ja hän tekee kaikki aloittelijamokat asemassa, jossa niistä jää pahimmat jäljet. 

Teslan viimeinen vuosi ja erityisesti tämä kevät antavat paljonkin merkkejä siitä, että Tesla on hukkaamassa johtoasemansa. Tämä voi olla väliaikaista ja Tesla voi onnistua kääntämään suunnan, mutta merkkejä heikentyvästä asemasta ei voi kiistää.

Tesla ja Musk ovat laittaneet paljon energiaa ja resursseja kehityshankkeisiin, jotka onnistuessaan tuottavat uutta kasvua. Kuitenkin samanaikaisesti Tesla autona on menettämässä edelläkävijän ja haluttavuuden asemaansa suhteessa kilpailjoihin. Tesla ja Musk käyttivät paljon energiaa CyberTruckiin ja ainakin minun silmään tuo auto on huti ja ilmentää luojansa omia mieltymyksiä ja mielihaluja enemmän kuin tavoitella kuluttajien sydämiä.

Jos Musk ei saa itseään niskasta kiinni ja kykene keskittymään oleelliseen, niin hän saattaa vielä viedä Teslan tuhoon.

Naganon-prinssi wrote:

Tekijä wrote:

As Elon Musk entered President Trump’s orbit, he told people he was taking so much ketamine that it was affecting his bladder. He was also taking Ecstasy and psychedelic mushrooms, and he traveled with a daily medication box of about 20 pills.

Ei ehkä ihan sitä, mitä odottaisin tj:tlä, jonka firmaan ajattelisin sijoittaa. 

https://www.nytimes.com/2025/05/30/us/elon-musk-drugs-children-trump.html

Jää aika monta hyvää sijoitusta tekemättä, jos kriteerinä on että toimitusjohtaja ei saa käyttää huumeita. Kriittinen kannattaa olla, mutta ei naiivi.

Pörssiarvostuksesta päätellen (suhteessa tulokseen) mielikuvituksen laajentamista boostaa muutkin kuin Musk Teslan osalta 😅

Bingo53 wrote:

Markkinaheilunnasta huolimatta jenkki-ETF:t keräävät ennätysmäisesti varoja

Jenkki-etf:t ovat keränneet 437 miljardin edestä uusia varoja tähän asti vuoden alusta alkaen. Vanguardin S&P500 ETF eli tikkeri VOO on nyt maailman suurin ETF siihen sijoitettujen varojen perustella - tänä vuonna siihen on laitettu 65 miljardin dollarin edestä uusia varoja. Rahaa on suurelta osin siirtynyt pois perinteisistä keskinäisistä rahastoista (mutual funds) pörssinoteerattuihin rahastoihin eli ETF:iin. 

Kasvotonta ja "tyhmää" rahaa ohjautuu ympäri maailman näihin jenkkirahastoihin, jotka sitten sijoittaa rahat rahaston sääntöjen mukaisesti jenkkiosakkeisiin oli ne sitten kallita tai halpoja. Tämä sitten nostaa arvostuksia rahavirran mukana. Magnificent 7 rahastoihin virtaava raha menee tasaisesti kaikkiin yhtiöihin vaikka yksittäinen yritys alkaisi kyntää tuloksen ja kasvun suhteen. Toki arvonlasku sitten pienentäisi osuutta rahavirrasta.