Onkija kirjoitti:

"No tätä ne on ekonomistitkin povanneet jo jonkin aikaa. " En ole ekonomisti ja uskallan väittää, että suurin osa täällä keskustelevista eivät ole sitä. Suurimmalla osalla ekonomisteista on ihan höpö höpö juttuja. Kun on esimerkkejä, näistä sankareista, jotka ovat onnistuneet ennakoimaan markkinalaskuja, niin suosittelen että miettii kahdesti ennen kun uskoo siihen. En väitä, etteikö he olisivat ennustaneet oikein, mutta jos minä sanon kesäkuusta lähtien joka päivä että huomenna tulee lunta, niin varmaan joku kaunis päivä sitä lunta tosiaan tulee. Se että suurin osa ekonomisteista puhuu omiaan, ei kuitenkaan tarkoita etteikö teoriasta olisi hyötyä käytännössä.

Muuten olen tekstistäsi samaa mieltä mutta väite "Suurimmalla osalla ekonomisteista on ihan höpö höpö juttuja" on outo. Mitä itse olen seurannut ja ollut ekonomistien kanssa tekemisissä, niin eipä niistä kukaan yritäkkään tarkkaan ennustaa markkinalaskuja. Mikäli joku pystyisi ennustamaan että lasku alkaa kuukauden kuluttua ja häneen uskottaisiin, niin osakkeita alettaisiin myymään välittömästi ja kurssilasku alkaisi samantien eikä kuukauden päästä, eli markkinalaskua ei voi ennustaa. Toki Matti Tuomala ja Pertti Haaparanta puhuu mielestäni outoja ja varmaan muitakin on, mutten sanoisi että suurin osa.

cempaired kirjoitti:

Näin omasta kokemuksesta (Viro vs. Suomi) sanoisin, että avoin kilpailu ja isot toimijat, kuten Uber (ja vastaavat) ovat alentaneet hintoja, vieneet kusetuksen mahdollisuuden ja parantaneet saatavuutta roimasti. En itse ole kertaakaan viimeiseen kolmeen vuoteen värjötellyt taksitolpalla (edes juhlapyhinä) tai sekoillut maksujen kanssa oikeastaan muualla kuin Suomessa. Markkinatalous toimii kyllä lopulta kuluttajan eduksi 

Itselläni kokemuksia Venäjältä sen jälkeen kun siellä vapautettiin taksimarkkinat ja kokemukset ovat olleet pelkästään positiivisia. Taksin saa applikaatiolla todellä helposti ja halpaan hintaan. Myös kusetuksen mahdollisuus on aika pieni, kun appiksesta näkee suoraan hinnan ja sen voi halutessaan maksaa applikaatiolla. Hesarissa oli aikanaan juttu, että Moskovassa on alettu työmatkoihin käyttää paljon taksia https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005871458.html

Suomessa olen taksiuudistuksen jälkeen maksanut kotoani lentokentälle 29€ Airport taksilla ja olen tilannut taksin etukäteen aamulennolle.

Longrun kirjoitti:

Jeans kirjoitti:

 

Näin muuten ei ole hirveesti päivitettävää. Kovat GMAT-harjoittelut käynnissä ja tarkoitus tehdä koe ensi viikolla. 700+/800 pitäisi saada, että on hyvät mahikset rahoituksen maisterilinjoille parhaimpiin kouluihin Lontoossa.

Mielenkiinnosta varmistan, että eikös nuo kaikki Lontoon koulut pidä sisällään jonkin lukukausimaksun yms.? Entäs kiinnostaako sinua vaikkapa Aaltoon hakeminen (rahoituksen maisterilinjalle vaaditaan GMAT vähintään 650), vai onko sillä mielestäsi niin paljoa merkitystä mistä yliopistosta Suomessa valmistuu.

PS. Toivottavasti tuo viestin lainaaminen onnistui puhelimella.

Onkohan tuo 650 oikein? Itse hain jokunen vuosi sitten Aallon maisterilinajlle lukemaan rahoitusta ja silloin mielestäni vaadittiin 550 ja tohtorilinajlle 600. Itse sain 670, joka olisi riittänyt hyvin. En saanut paikkaa koska minulla oli opinto-oikeus jo kauppatieteiden kandin tutkintoon Aallossa. Mielenkiinnolla odotan kyllä Jensin tulosta. Jenkkien parhaimpiin MBA paikkoihin vaaditaan yli 700. Omalla tuloksellakin sain useammasta MBA yliopistosta puhelun, joissa kysyttiin kiinnostusta tulla suorittamaan tutkintoa. 

Outokumpua @3.74 ja Nordeaa @7.52. Näillä koitan paikata erityisesti Lehdosta johtuvaa salkun arvonalennusta.