Credit_Default kirjoitti:

Oma teoriani mitä mahdollisesti tämän kuplan loppumetreillä ja sen jälkeen voi tapahtua:

• Alamme näkemään enemmän punaisia päiviä kuin vihreitä.
• Retarded money alkaa tekemään call-optioillaan joskus myös tappiota.
• Buffettiä älykkäämmät 18-vuotiaat tuoreet day-treiderit alkavat miettiä miten pelata kurssilaskua vastaan.
• Put-optiot eivät välttämättä houkuta, koska ikävät laskulimiitit pörsseissä voivat rajoittaa voittoja.
• Aletaan etsiä sijoituskohdetta, mikä "nousee" jos pörssit laskevat.
• Supertuulipuku löytää kullan.
• Kultaan sijoittavien ETF:ien arvo räjähtää.

Entäs jos kupla ei puhkea? Trump, Mnuchin ja J-Pow masinoivat fasiliteetin mikä alkaa tukea markknoita suorilla ETF(equities) ostoilla?

• Stonks can only go up turbo-mode.
• Nyt kannattaa ostaa pikavipeilläkin osakkeita.
• Vuosikymmenen jatkunut tulonsiirto on avoinna myös tavallisille ihmisille.
• Kaikki rikastuu.
• Inflaatio siirtyy omaisuusarvoista myös rahaan.
• Mitä tapahtuu kullan arvolle kun rahan ostovoima laskee?

 

Eli pieni gamblauspossa kultaan ja loput cashina, jos näyttää että inflaatio oikeasti siirtyy rahaan, kasvatan.

Kuukauden päivät mennyt näistä arvioista ja mielestäni ollaan ottamassa askelia ensimmäiseen skenaarioon päin. Alleviivasin ne kohdat jotka ovat mielestäni osuneet ainakin osittain oikeaan. 

Retarded money alkaa tekemään call-optioillaan joskus myös tappiota.

-> Q2 earnings tuhosi/tuhoaa monen nuoren ja vähän vanhemmankin supertuulipuvun optioportfolion. Syynä tähän yleisesti on tietämättömyys optiotuotteiden arvonmäärityksen perusteista. 

Tähän on vaikea löytää yksittäistä lähdettä, mutta jos seuraa milleniaalien "finanssitwitteriä" ja wallstreetbetsiä, oli esim. Teslan osarin jälkeinen näytelmä aika hupaisaa seurattavaa.

Aletaan etsiä sijoituskohdetta, mikä "nousee" jos pörssit laskevat.

Supertuulipuku löytää kullan.

->

https://www.zerohedge.com/markets/millennials-flood-precious-metals-gold-next-tsla

(jokainen varmasti tajuaa, että ZH:n käyttäminen lähteenä on lähes yhtä tyhmää kuin sijoitustiedon kolumnistin tai kauppalehden foorumin käyttöä lähteenä, mutta pieni totuus pöhinässä aina on)

Pidän myös mahdollisena, että rallattelu jatkuu ja FED ostaa osakkeita ennen yhdysvaltojen vaaleja. Emäkupla paisuu ja inflaatio lähtee laukalle. (skenaario2)

Olen itse nostanut arvometallien possaa 15% -> 30%, loput cashina.

kahvi kirjoitti:

Pikkuhiljaa olen ladannut mikron jo mikropoppareilla. Josko olis ns. lähössä?

Ehkä tää narulla työntö on viimein ainakin hetkellisesti ohi.

Q2 tulokset on varmasti aika rumaa katseltavaa, mutta se tuskin vaikuttaa kovinkaan paljoa.

Vaatii suuremman triggerin. Jotain mikä vaikuttaa tunteisiin.

Trumpin tai Muskin sairastuminen/menehtyminen on jotain millä voisi olla poksauttavaa vaikutusta.

Retardedmoneyn pitää säikähtää, covid-19 ei sitä enää tee.

Reeti kirjoitti:

 

Credit_Default kirjoitti:

 

JoonasFI kirjoitti:

 

Credit_Default kirjoitti:

Eli tämä määrä latauspisteiä riittää kattamaan laajamittaisen käyttöönoton? Laajamittaisella käyttöönotolla tarkoitan sitä, että suuri määrä nykyisestä autokannasta korvataan sähkökäyttöisellä.

Suomessa on tällä hetkellä ~2,5m henkilöautoa liikennekäytössä, jos näistä korvataan vaikka 1/5 (tämä ei ole laajamittainen), riittääkö tämä määrä latauspisteitä 500.000 kappaleen sähköautokannan ylläpitoon tieliikenteessä?

Tässähän on vain julkiset latauspisteet, joten tästä jää pois esimerkiksi omakoti-, rivi- ja kerrostalojen autopaikoille jo nyt asennetut tuhannet laturit. Ja näinhän se tulee olemaan jatkossakin - 99 % ajoista auto ladataan kotona ja reissussa em. julkisissa pisteissä. Julkisia latauspisteitä tulee myös kuin sieniä sateella - ja miksei tulisi - hyvää bisnestä.

 

Tuhannet. Entäs sadat tuhannet? Miljoonat?

 

Kuinka suuri osa suomen 2,5M autoista liikkuu yli 500km (tarvitsee latausta jossain tieverkolla) päivässä? alle 0,1% vai 0,01?

Ja jos vaikka sovitaan että 10% autoista on angstireiskoilla ja niin usein tarpeen yli 500km päiväsiirtymiin, että jätetään ne suosiolla diiseleiksi, niin paljonko jäljelle jääneistä 90% liikkuu yli 500km päivässä ja kuinka usein?

Viittasin tuohon kotitalouksien latauspisteisiin, se on yksi osa infraa ja sitä en ole havainnut. Olen osakkaana viidessä pääkaupunkiseudun alle 10vuotisessa taloyhtiössä, näissä taloyhtiöissä on pääsääntöisesti muutama tai ei yhtään sähköauton latauspistoketta tiluksilla. Niissä missä ei ole, väännetään kovaa kättä yhtiökokouksissa siitä, halutaanko niitä rakentaan ollenkaan. Konsensus on minulla se, että toistaiseksi kovin moni ei ole halukas käyttämään yhteistä kassaa muutaman lääkärin tai juristin viherpesuun. Käytän näitä ammatteja esimerkkeinä siksi, että asentajan, nuoriso-ohjaajan tai sähkärin varallisuus ei tule riittämään tähän "laajamittaiseen" autokannan sähköistykseen.

(olen tietoinen, että 5kpl taloyhtiöitä on pieni otos, mutta pyrin aina selittämään jollakin omat päätelmäni)

Naganon-prinssi kirjoitti:

 

Credit_Default kirjoitti:

• Infraa ei ole laajamittaiseen käyttöönottoon

 

Nyt pois sieltä hevoskärryjen kyydistä ja tarkistamaan tämän päivän tilanne interwebistä. Croppasin kuvan tältä päivää https://latauskartta.fi/ keskisuomen latauspisteistä ja ihmettelen jos näillä ei riittävän pitkälle pääse.

Eli tämä määrä latauspisteiä riittää kattamaan laajamittaisen käyttöönoton? Laajamittaisella käyttöönotolla tarkoitan sitä, että suuri määrä nykyisestä autokannasta korvataan sähkökäyttöisellä.

Suomessa on tällä hetkellä ~2,5m henkilöautoa liikennekäytössä, jos näistä korvataan vaikka 1/5 (tämä ei ole laajamittainen), riittääkö tämä määrä latauspisteitä 500.000 kappaleen sähköautokannan ylläpitoon tieliikenteessä?