Olet täällä

Tesla Motors ja vinoutunut todennäköisyysjakauma - täydellinen shortti vai shorttaajan mahalasku?

1453
693367
Sivu:

Sivut

18.6.2021, 12:35
+191
Liittynyt:
14.10.2014, 12:59
Viestejä:
287

Eipäs mennyt kovinkaan vahvasti tämä artikkeli. Kiitän taas, korjattu tekstiin.

0
+1
0
-1
0
0
18.6.2021, 16:14
+154
Liittynyt:
3.12.2020, 21:05
Viestejä:
330

huoltoasema on ihan eri asia kuin latauspiste

1
+1
0
-1
1
0
20.6.2021, 04:11
+568
Liittynyt:
28.3.2020, 01:56
Viestejä:
544

Mina uskon, etta muskovaisuudella ja kyvylla tunnistaa ihmistyyppi jolla on kyky ohjata keskustelua haluamaansa suuntaan on negatiivinen korrelaatio.

 

1
+1
0
-1
1
0
20.6.2021, 08:58
-7
Liittynyt:
17.9.2020, 15:02
Viestejä:
81

Näin maallikon silmin katsottuna niin Tesla on tehnyt huippuasioita ja ylittänyt välillä odotukset, mutta onhan toi arvostus aivan älytön. Ilmaa on ja paljon osakkeessa. Katsokaahan vain kun sakemannit ja japsit ja korealaiset rupeaa painaa kunnolla sähköautoteknologiaan niin menee vasemmalta ja oikealta ohi että hujahtaa.

0
+1
0
-1
0
0
4/12
20.6.2021, 11:24
+17
Liittynyt:
11.4.2020, 13:55
Viestejä:
33

Crusader kirjoitti:

 Katsokaahan vain kun sakemannit ja japsit ja korealaiset rupeaa painaa kunnolla sähköautoteknologiaan niin menee vasemmalta ja oikealta ohi että hujahtaa.

Musk kyllä tietää tämän ja jossain vaiheessa odottaisin luopuvan autofirmastaan tai jos ei ole niin rahan perässä niin voi tietty "upota" mukanakin.

 

0
+1
0
-1
0
0
21.6.2021, 02:29
+12
Liittynyt:
15.6.2021, 19:50
Viestejä:
3

Crusader kirjoitti:

Näin maallikon silmin katsottuna niin Tesla on tehnyt huippuasioita ja ylittänyt välillä odotukset, mutta onhan toi arvostus aivan älytön. Ilmaa on ja paljon osakkeessa. Katsokaahan vain kun sakemannit ja japsit ja korealaiset rupeaa painaa kunnolla sähköautoteknologiaan niin menee vasemmalta ja oikealta ohi että hujahtaa.

Olen seurannut sähköautojen kehitystä jonkin aikaa ja ainoa pysyvä, merkittävä etu joka Teslalla on puolellaan on Elon Muskin henkilökultti. Akut ja moottorit ovat aika lailla samoja kaikilla valmistajilla. Jotain pienehköjä eroja on, mutta ei joku 10% vaikuta vielä merkittävästi kuluttajan ostopäätökseen ja porukka joka oikeasti välittää siitä kuinka paljon alle 3 sek auto kiihtyy 0-100 km/h on aika marginaalinen. Itse fyysisessä autonvalmistuksessa Teslalla on ollut aika paljon haasteita pelkästään saavuttaa muut valmistajat. Ja autonominen ajo? No, siitä ei ole tulemassa mitään mainostettuun tarkoitukseen käyttökelpoista nykyisellä lähestymistavalla.

https://www.caranddriver.com/news/a35785277/tesla-fsd-california-self-dr...

"After years of touting its long-awaited Full Self-Driving feature, Tesla is telling California regulators a different story about its capabilities."

Autonominen ajohan on jo sinänsä täysin ratkaistu ongelma - tässä esimerkki kuinka Oltermanni liikkuu täysin automaattisilla trukeilla: https://www.youtube.com/watch?v=vVXQU68W9NM

Vaatimuksena vain sattuu olemaan se, että toimintaympäristö on täysin tunnettu ja hallittu ja ajoneuvoilla on sensorit, jotka takaavat että törmäyksiä ei tapahdu. Näistä sensoreista keskeisin on LIDAR, joka tuottaa luotettavan kuvan kaikesta mitä ajoneuvon ympäristössä on. Tieliikenteessä toimintaympäristö on kaikkea muuta kuin tunnettu ja hallittu, ja Tesloissa ei ole kustannussyistä ole sensoreita jotka voisivat luotettavasti tunnistaa ja reagoida yllättäviin tilanteisiin liikenteessä. Tesla luottaa enimmäkseen kuvantunnistukseen, josta on todella hankala tuottaa luotetavaa käsitystä edessä olevasta tilanteesta. Tämän takia on sattunut useita kuolonkolareita Teslojen ajettua täyttä vauhtia kohteisiin, joita algoritmi ei sattunut tunnistamaan (esim. liikenteenjakajat ja paloauton peräpäät). 

Tässä Teslan AI-pääkehittäjä Karpathy kertoo enimmäkseen siitä kuinka vaikea tehtävä tämä on: https://www.youtube.com/watch?v=IHH47nZ7FZU

Useissa artikkeleissa mainitaan kuinka Tesla kerää dataa miljoonista ajoneuvoistaan ja käyttää tätä hyödyksi autonomisen ajon kehittämisessä. No, kaipa siitä jotain hyötyä on, mutta ei auton sensoreiden tuottamaa raakadataa pysty mitenkään siirtämään autoista Teslalle mobiilidatayhteyden kautta, ja vaikka pystyisi, niin ei tekoalyn kouluttamiseen riitä että sille näyttää miljoona videota joissa auto ei ajanut paloauton perään. Tarvitaan mieluummin puoli mijoonaa videota jossa auto ajaa paloauton perään ja puoli miljoonaa jossa ei, ja kun näille annetaan sopivat painoarvot niin kone voidaan opettaa olemaan ajamatta paloauton perään. Ehkä. Tai sitten voidaan pistää autoon LIDAR joka tunnistaa kaikki edessä olevat esteet riippumatta siitä mitä ne ovat, mutta se maksaa rahaa. (Ja senkin voi mokata, kts. case Uber)

5
+1
0
-1
5
0
24.6.2021, 09:17
+14
Liittynyt:
6.8.2020, 23:02
Viestejä:
14

Aika näyttää miten autonomisen ajon kisassa käy. Jos tulevaisuudessa Lidariin perustuva teknologia tulisi olemaan se ylivertainen hyväksytty teknologia, niin eiköhän Tesla lisää sitten Lidarin omiin tuotteisiinsa. Uutiset Teslan ja Luminarin yhteistyöstyösopimukesta sekä Tesla Y:stä liikenteessä Floridassa jossa spotattu lidar sensorit katolla saattavat antaa vihjeitä siitä että Teslalla on backup plan olemassa mikäli kaikki ei heidän kannalta etene suunnitellusti.

https://www.theverge.com/2021/5/24/22451404/tesla-luminar-lidar-elon-mus...

Toisaalta mitä niille kilpailijoille käy jotka ovat Lidarin varassa, mutta tulevaisuudessa Tesla softallaan ja pienellä määrällä kameroita pystyy samaan tai jopa parempaan ja saavat viranomaisten hyväksynnän?

Olen itse ollut Lidarin teknologialla varustetun Lyft:n kyydissä Las Vegasissa loppuvuodesta 2019 ja ei se kyllä alkuhuuman jälkeen vakuuttanut. Autossa oli itseohjaava ajo päällä ja henkilö kuskin paikalla valvojana sekä etupenkillä joku promo tyyppi. Kyseinen auto ei voinut kääntyä punaisissa oikealle silloin kun vasemmalta ei tullut liikennettä, ehkä järjestelmässä oli asetus päällä mikä esti oikealle kääntymisen punaisilla? Seurauksena kuitenkin räikät soi takana olevilta. Järjestelmä ei myöskään osannut hahmottaa edellä olevaa autoa missä oli muistaakseni jokin mainostaulu peräkärryssä tms.vaan teki ihme jarrutuksen sekoittaen liikennettä ja alkoi hälyyttämään. Muutamien mailien matkalla järjestelmä useaan otteeseen muutenkin hälyytti että kuskin piti ottaa ohjat. No tästä nyt on jo puolitoista vuotta aikaa ja varmaan ollaan aika paljon menty kehityksessä eteenpäin.

2
+1
0
-1
2
0
24.6.2021, 10:13
+568
Liittynyt:
28.3.2020, 01:56
Viestejä:
544

Mun mielesta EV-firmoihin sijoittavan kannattaa pitaa mielessa se vaihtoehto, etta valttamatta kukaan ei viela pitkaan aikaan voita autonomisen ajon kisaa siina mielessa mihin maalilippu on talla hetkella yleisesti asetettu. Monet autonomisen ajon tyyliset ongelmat toimii niin, etta 90% tilanteista ratkeaa helposti, 9% aiheuttaa vahan paanvaivaa, 0.9% on jo vahan vaikeampaa, 0.09% on jo oikeasti vaikeaa, 0.009% alkaa olla jo aivan saatanan monimutkaista yms. Tassa tulee helposti illuusio progressiosta alku/keskitaipaleella vaikka oikeasti ollaan viela todella kaukana ratkaisusta.

 

5
+1
0
-1
5
0
8/12
10.7.2021, 22:40
+18
Liittynyt:
7.5.2017, 22:36
Viestejä:
29

Teslan Fremontin tehtaalla työntekijät signeeraavat ensimmäistä linjalta tullutta 4680 structural akkupakettia. Teslalla on ilmeisesti ollut huomattavia vaikeuksia uuden alkunsa massatuotannossa, mitä pidetään suurimpana syynä Plaid+ mallin perumiselle. Berliinin tehtaan on valmistuessaan tarkoitus käyttää kyseisiä kennoja Model Y:ssä, joten niiden massatuotanto on äärimmäisen tärkeää teslalle. Eurooppa uhkaa luisua Volkkarin syliin, sillä Q4, Id.4 ja Enyaq ehtivät rauhassa kahmia markkinaa. Hätätoimenpiteenä Tesla shippaa joitakin tuhansia MiC Model yytä Eurooppaan syyskuun toimituksiin, mutta näillä lienee lähinnä kosmeettinen vaikutus, ja tulevat 2170 akkupaketilla. 

Volkkarin malliston laajuus ja tuotantokapasiteetti alkaa pikkuhiljaa näkyä, ja vaikka Tesla taas hetkeksi palautti teknisen ylivoiman pyyhkiessään Taycanilla pöytää uudella Plaid mallillaan, eivät nämä kuitenkaan ole niitä massamarkkina autoja joilla arvostusta voitaisiin perustella. 

Fsd beta 9 tuli viime yönä betatestaajille jakeluun, ja näyttää ottaneen taas aimo harppauksia eteenpäin. Valitettavasti niistä tuskin saadaan Euroopassa nauttia ennenkuin saksalaiset pääsevät suunnilleen samaan ja kääntävät lobbauskoneistonsa autonomisen ajamisen kannalle. FSD subscription malli on viimein myös tulossa, osalle käyttäjistä on sovellukseen ilmestynyt uusi subscription välilehti. On mielenkiintoista nähdä miten paljon Tesla tulee tilaajia saamaan, tällä hetkellä kaikki jotka pitävät autoa vain vuoden pari leaserina tai vastaavana eivät halua fsd:tä ostaa, kun se on autoon eikä tiliin sidottu. Mielenkiintoista on myös nähdä, pystyvätkö kilpailijat kuinka ketterästi tilausmalleja kopioimaan, Volkkarin ID. Appi taitaa edelleen olla 1 tähden keskiarvolla sovellus kaupassa.. 

Jännittävä vuosi teslalle muotoutumassa, taasen.

2
+1
0
-1
2
0
11.7.2021, 08:56
+154
Liittynyt:
3.12.2020, 21:05
Viestejä:
330

Our firm &

@AthleteDefender

represent an exec who purchased new Tesla Plaid Model S, which was 1/250 shipped. On Tuesday it spontaneously combusted. Our client was trapped & could have died. We tried reaching out to Tesla & have been ignored so far. This is car after escape.

https://twitter.com/meiselasb/status/1410641707985641472?s=20

tässä autossa ei siis ole sitä uutta 4680-akkua, 3 tuntia meni palokunnalta sammutuksessa. Energiatiheyttä kasvatettaessa lämmöstä tulee yhä suurempi ongelma, ihan ongelmatonta ei ole sekään kun tehoja otetaan ulos kuten allaolevasta filminpätkästä näkyy.

https://insideevs.com/news/519003/tesla-models-plaid-acceleration-rivals/

0-100 km/h noin 2 sekuntia

 

0
+1
0
-1
0
0
21.7.2021, 01:35
+134
Liittynyt:
4.2.2020, 12:30
Viestejä:
180

Bitcoin heittelehtii ja aiheuttanee Teslalle ongelmia vääntää tulostaan enää plussalle _jos_ lasku jatkuu:

https://fortune.com/2021/07/20/bitcoin-price-btc-crash-tesla-gains-tsla-...

 

Here's why sounding the alarm when Tesla's holdings fall to breakeven or below is so important. It should alert investors to the damage should Bitcoin's price keep falling. If Bitcoin goes to $25,000, Tesla will suffer a $300 million hit to its earnings. If the price falls to $20,000, the loss rises to $500 million. That's about equal to all of Tesla's pretax income in Q1.

Tesla's Bitcoin investment at first looked like another great move by an adventurous visionary. Now it threatens to wipe out a quarter's earnings, or worse. Musk can dispel worries about the Bitcoin gambit if he announces great Q2 profits on July 26 and in the quarters to come. If not, days like July 20, when Bitcoin's holdings fall into the red, will keep reminding investors of the looming wreckage from Musk's reckless bet.

3
+1
0
-1
3
0
22.7.2021, 20:14
-38
Liittynyt:
22.7.2021, 20:05
Viestejä:
3

Laina ilman vakuuksia 1000000 eur asti
Rahat tilille jopa 15 minuutissa
Yli 300 000 asiakasta Suomessa
Lainapäätös jopa 2 minuutissa
Lainamäärä
1000 - 1000 000 €
Laina-aika: 03 - 240 kuukautta
Vuosikorko:2 %aaaaaaaaaa
Ota yhteyttä suoraan minuun sähköpostitse:
Sähköpostiosoitteeni: smajslova.jarmila@hotmail.com
Sähköpostiosoitteeni: smajslova.jarmila@hotmail.com

0
+1
11
-1
0
11
27.7.2021, 09:11
+64
Liittynyt:
23.3.2015, 19:28
Viestejä:
67

Teslalta kohtuu vahva Q2:

https://tesla-cdn.thron.com/delivery/public/document/tesla/915a0dab-11c4...

 

"The company reported $1.14 billion in (GAAP) net income for the quarter, the first time it has surpassed $1 billion. In the year-ago quarter, net income amounted to $104 million.

Overall automotive revenue came in at $10.21 billion, of which only $354 million, about 3.5%, came from sales of regulatory credits. That’s a lower number for credits than in any of the previous four quarters. Automotive gross margins were 28.4%, higher than in any of the last four quarters."

Ainakin ne "Tesla on täysin regulatory creditsien varassa, autonvalmistus on tappiollista" -puheet voitaneen tämän jälkeen lopullisesti kuopata. Melkoisen hyvällä katteella on ainakin Q2 aikana autoja lyöty läjään ja toiminta olisi noiden lukujen valossa ollut voitollista ilman kompensaatioitakin.

Negatiivisena asiana nostettiin esiin koko autoteollisuutta uhkaava chippipula, joka voi pahimmillaan vaikuttaa loppuvuoden tuotantomääriin.

Bitcoinin arvonmuutoksen vaikutus tulokseen oli -23M

 

0
+1
0
-1
0
0

Sivut